Der erste Pickup eines Premiumherstellers: Pickup trifft Lifestyle – Die Mercedes-Benz X-Klasse

Mercedes-Benz-X-Klasse
Der erste Pickup eines Premiumherstellers

Pickup trifft Lifestyle – Die Mercedes-Benz X-Klasse

Inhalt

Kurzfassung
Die Mercedes-Benz X-Klasse im Überblick

Der erste Pickup eines Premiumherstellers
Pickup trifft Lifestyle – Die Mercedes-Benz X-Klasse

Das Mercedes-Benz Management zur neuen X-Klasse

Langfassung
Exterieur-Design und Funktionalität
Robuster Charakter mit dynamischer Ausstrahlung

Interieur-Design und Raumkonzept
Neuer Maßstab für Komfort und Wertanmutung

Drei Ausstattungslinien
X-Klasse PURE, PROGRESSIVE und POWER – Individuell für
unterschiedliche Lebens- und Arbeitswelten

Zubehörprogramm made by Mercedes-Benz
Individualisierung nach Maß

Noise Vibration Harshness (NVH)
Außergewöhnlich leise – Geräuschkomfort auf Pkw-Niveau

Motor und Getriebe
Drehmomentstarke Leistungsfreude mit vier und sechs Zylindern

Fahrwerk und Bremsen
Dynamischer und komfortabler Fahrspaß auf Mercedes-Benz Pkw-Niveau

Allradantrieb 4MATIC
Zuschaltbar oder permanent – Allradantrieb für jeden Untergrund

Sicherheits- und Assistenzsysteme
Umfangreiche Sicherheitsausstattung

Infotainment und Telematik
Der erste intelligent vernetzte Midsize-Pickup

Technische Daten

Mercedes-Benz X-Klasse im Überblick

Der Mercedes unter den Pickups: Die Mercedes-Benz X-Klasse vereint die typischen Eigenschaften eines Pickups – robust, funktional, belastbar und geländegängig – mit den klassischen Stärken eines echten Mercedes – Design, Komfort, Fahrdynamik und Sicherheit.
Markentypisches SUV-Design: Die X-Klasse fügt sich mit Zentralstern, Zwei-Lamellen-Kühlergrill, kraftvoll modellierter Motorhaube und weit in die Kotflügel gezogenen Scheinwerfern nahtlos in das Mercedes-Benz Portfolio ein.
Wertigkeit auf einem neuen Niveau: Drei Cockpit-Zierteile, sechs Sitzbezüge inklusive zwei Ledervarianten mit Kontrastziernähten sowie zwei Dachhimmelfarben bieten die größte Material- und Farbvielfalt im Segment.
Ein Pickup für unterschiedliche Lebens- und Arbeitswelten: Die Basisvariante PURE für den klassisch-robusten Einsatz, PROGRESSIVE für höhere Ansprüche an Wertigkeit und Komfort sowie POWER als Highend-Variante für den urbanen Lifestyle.
Leistungsstärkster Motor im Segment: Als Topmotorisierung steht ab Mitte 2018 ein V6-Diesel mit 190 kW/258 PS zur Wahl, der die Spitzenposition bei den Midsize-Pickups einnimmt. Die Markteinführung startet mit dem Diesel X 220 d (120 kW/163 PS) und dem X 250 d (140 kW/190 PS) sowie – in ausgewählten Märkten – einem Benzinmotor (122 kW/165 PS).
Vielfältiges Mercedes-Benz Zubehörprogramm zur Individualisierung: Von Mercedes entwickelt und designed stehen zum Marktstart unter anderem Styling Bar, Side Bar, ein Hardtop, verschiedene Cover sowie zahlreiche Lade- und Offroad-Lösungen
zur Wahl.

Fahrspaß auf Pkw-Niveau: Dank breiter Spur, Mercedes-typischer, komfortabler Feder-Dämpfer-Abstimmung sowie Schraubenfedern und innenbelüfteten Scheibenbremsen vorne und hinten ist die X-Klasse der erste Pickup, der neben Off- auch begeisterndeOnroad-Performance bietet.
Geräuschkomfort auf Pkw-Niveau: Durch präzise Fahrwerksabstimmung, gezielte Strukturverstärkungen von Rahmen und Rohbau sowie ein umfassendes Dichtungskonzept bietet die X-Klasse ihren Passagieren einen Geräusch- und Schwingungskomfort auf dem Niveau der Großraumlimousine V-Klasse.
Allradantrieb für jeden Untergrund: Der zuschaltbare Allradantrieb 4MATIC mit Low-Range-Untersetzung und optionaler Differenzialsperre an der Hinterachse meistert jedes Gelände. Einpermanenter Allradantrieb folgt ab Mitte nächsten Jahres.
Sicherheit mit Stern: Wie jedes Mercedes-Benz Fahrzeug zeichnet sich die X-Klasse durch eine vorbildliche passive und aktive Sicherheitsausstattung aus. Dazu zählen unter anderem der Aktive Brems-Assistent, der Spurhalte-Assistent und der Verkehrszeichen-Assistent.
Der erste intelligent vernetzte Pickup: Dank Mercedes me connect sind X-Klasse Kunden stets per Smartphone mit ihrem Fahrzeug verbunden und können nützliche Informationen wie beispielsweise den Fahrzeugstandort abfragen und sich von Tür zu Tür navigieren lassen.
Preislich attraktiv im Segment: Die X-Klasse startet in Deutschland ab 37.294 Euro (inkl. 19 Prozent MwSt.). Die Markteinführung beginnt im November 2017 in Europa. Es folgen Südafrika und Australien Anfang 2018 sowie Argentinien und Brasilien Anfang 2019.

Der erste Pickup eines Premiumherstellers

Pickup trifft Lifestyle – Die Mercedes-Benz X-Klasse

Die neue Mercedes-Benz X-Klassebringt nicht nur das progressive Design des viel beachteten Concept X-CLASS größtenteils unverändert in die Serie, sondern auch die einzigartigeVielseitigkeit bei der Nutzung – vom robusten, geländegängigenPickup bis hin zum urbanen Lifestyle-und Familienfahrzeug. Die X-Klasse verschiebt die Grenzen der klassischen Pickup-Welt. Sie bereichert die geschätzten Stärken eines Midsize-Pickups um die typischen Mercedes-Benz Eigenschaften Fahrdynamik, Komfort, Design, Sicherheit,Vernetzung und umfassende Individualisierung. Damit trägt Mercedes-Benz den veränderten Bedürfnissen der Kunden Rechnung und öffnet das Segment für neue Kundengruppen. Zur Auswahl stehen drei Ausstattungsvarianten, Vier- und Sechszylindermotoren, Hinterradantrieb und zuschaltbarer oder permanenter Allradantrieb, 6-Gang-Handschaltung und 7-Gang-Automatikgetriebe. Hinzu kommen sechs verschiedene Sitzbezügeinklusive zwei Ledervarianten, drei Cockpit-Zierteile und ein vielfältiges, von Mercedes-Benz entwickeltesZubehörprogramm, mit dem sich die X-Klasse wie kein anderer Pickup individuell verändern lässt – sowohl optisch als auch funktional. Die Markteinführung startet im November 2017 in Europa.Anfang 2018 folgen Südafrika, Australien und Neuseeland, Anfang 2019 Argentinien und Brasilien. In Deutschland ist die X-Klasse ab 37.294 Euro (inkl. 19 Prozent Mwst.) erhältlich. Sie kann seit dem 12. September bestellt werden.

Die Mercedes-Benz X-Klasse wurde gezielt auf die sich verändernden Anforderungen der internationalen Pickup-Märkte entwickelt. Die Nachfrage nach Midsize-Pickups mit Pkw-typischen Eigenschaften und Komfortausstattungen steigt seit Jahren kontinuierlich. Gleichzeitig wächst der Anteil privat genutzter Pickups. Sie werden nicht mehr als reine Workhorses gesehen. Diesen Veränderungen trägt Mercedes-Benz als erster Premiumhersteller Rechnung – auf Basis seiner umfassenden Erfahrung und Kompetenz in der Entwicklung von Nutzfahrzeugen und Geländewagen für die harte Arbeit wie Unimog und G-Klasse, von Fahrzeugen wie V-Klasse und Vito, die sich gleichermaßen für Arbeit und Freizeit eignen, sowie von Pkw, die weltweitauf besondere Weise fürmodernen Luxus und hohen Fahrspaß stehen.

So richtet sich die X-Klasse an sehr unterschiedliche Kundengruppen: Landbesitzer wie Farmer in Argentinien, Unternehmensinhaber wie Bauunternehmer in Australien, premiumaffine Familien zum Beispiel in Brasilien, trendbewusste Individualisten in Südafrika oder Großbritannien sowie sportbegeisterte Abenteurer in Neuseeland.

Der Mercedes-Benz Pickup ist in Deutschland ab 37.294 Euro (inkl. 19 Prozent MwSt.) erhältlich. Die weiteren marktspezifischen Preise werden sukzessive bekannt gegeben.

Harte Arbeit, viel Vergnügen: Die neue X-Klasse

Wie kein anderer Pickup vereint die neue X-Klasse scheinbare Widersprüche: Modernes Design und überzeugende Robustheit, eindrucksvolle Offroad-Eigenschaften und hohe Fahrdynamik, stilvoller Komfort und durchdachteFunktionalität. Damit ist die X-Klasse der Mercedes unter den Pickups. Der Tough-Performance-Pickup bietet ein Fahr- und Handlingverhalten, das vielen Ansprüchen gerecht wird – sowohl im Hinblick auf Fahrdynamik als auch auf Fahrkomfort. Dies wird durch ein Komfortfahrwerk mit Mercedes-typischer Abstimmungrealisiert. Es besteht aus Leiterrahmen, Mehrlenker-Hinterachse mit starrem Achsanteil, Einzelradaufhängung vorne und Schraubenfedern an beiden Achsen.

Auf dieser Plattform tritt die X-Klasse mit unverwechselbarem Design in drei Modellvarianten für unterschiedliche Lebens- und Arbeitswelten an:

Die Basisvariante X-KlassePURE eignet sich ideal für den robusten und funktionalen Einsatz. Sie erfüllt alle Anforderungen an ein Workhorse. Gleichzeitig bietet sie mit ihrem Komfort und Design
beste Voraussetzungen für Kunden- oder Lieferantentermine und private Aktivitäten.
Die X-Klasse PROGRESSIVE richtet sich an Menschen, die sich einen robusten Pickup mit mehr Styling und Komfortfunktionen wünschen – als Visitenkarte für das eigene Unternehmen und gleichzeitig als ebenso komfortables wie repräsentatives Privatfahrzeug.

Die X-Klasse POWER ist die Highend-Ausstattungslinie. Sie richtet sich an Käufer, für die Styling, Performance und Komfort im Vordergrund stehen. Die X-Klasse POWER ist das Lifestylefahrzeug jenseits des Mainstreams – für den urbanen Raum ebenso wie für Sport- und Freizeitaktivitäten abseits befestigter Straßen. Mit ihrem Design und ihrem hohen Ausstattungsniveau spiegelt sie einen unabhängigen und individualistischen Lebensstil wider.

Robuster Charakter mit dynamischer Ausstrahlung

Mit ihrem progressiven Design gelingt der Mercedes-Benz X-Klasse der Spagat zwischen Toughness und Style. Der Pickup verkörpert die weiterentwickelte Mercedes-Benz Designsprache der Sinnlichen Klarheit. Das puristische, flächenbetonte Design mit reduzierten und äußerst präzisen Grafiken setzt die Grundtugenden eines Pickupsauf emotionale Weise in Szene – mit durchdachter Funktionalität.Die X-Klasse stemmt eine Nutzlast von bis zu 1,1 Tonnen. Das reicht beispielsweise für den Transport von 17 vollen
50-Liter-Bierfässernauf der Ladefläche. Mit einer Zugkraft von bis zu 3,5 Tonnen kann sie einen Anhänger mit drei Pferden oder eine Acht-Meter-Yacht ziehen.

Dank ihres langen Radstands von 3.150 Millimetern, dem kurzen, kaschierten Überhang vorne, der nach hinten gesetzten Fahrgastzelle und dem sehr langen Überhang hinten hat die X-Klasse einen gestreckten Karosseriekörper, der Dynamik ausstrahlt. Die seitliche Fenstergrafik mit ihrem dynamischen Knick an der Bordkante und die straffe Linienführung im Kontrastspiel mit muskulöser Flächenbetonung unterstreichen zusätzlich die Längsdynamik. Weit ausgestellte Radhäuser, die souveräne Front und das puristisch gestaltete Heck betonen die Breitenwirkung. Sie lassen den Pickup kraftvoll auf der Straße stehen und verweisen auf die ausgezeichnete Querdynamik der X-Klasse.

Kraftvoll-souveräne Front mit drei unterschiedlichen Charakteren

Die Front zeigt eine souveräne Ausprägung des markentypischen SUV-Gesichts – mit Zentralstern, Zwei-Lamellen-Kühlergrill, hoher und kraftvoll modellierter Motorhaube sowie weit in die Kotflügel gezogenen Scheinwerfern. Die breitenbetonte Frontschürze hat je nach Ausstattungslinie einen ganz eigenen Charakter. Bei der Basisvariante PURE ist sie unlackiert und bei der Ausstattungslinie PROGRESSIVEin Wagenfarbe lackiert. Die hochwertigste Modellvariante POWER verfügt ebenfalls über einen in Wagenfarbe lackierten Stoßfänger und zusätzlich einen verchromten Unterfahrschutz. Für alle drei Ausstattungslinien stehen neun attraktive Exterieur-Farben sowie eine Vielzahl exklusiver Felgen im Format 17, 18 und 19 Zoll zur Auswahl.

Puristisches Heck mit serienmäßigem Stoßfänger inklusive Trittstufe

Analog der Frontschürze ist auch der Heckstoßfänger je nach Ausstattungslinieunterschiedlich gestaltet: Schwarz lackiert bei der Line PURE und in Wagenfarbe lackiert bei PROGRESSIVE. Die Line POWER hat einen verchromten Stoßfänger, der einen besonders hochwertigen Eindruck macht. Für einen komfortablen Zugang auf die Ladefläche zum Be- und Entladen verfügt der Stoßfänger über eine integrierte Trittstufe. Wem die serienmäßige Heckklappenöffnung von 90 Grad nicht genügt, kann die X-Klasse optional ohne Stoßfänger bestellen. Dann lässt sich die Heckklappe um 180 Grad öffnen.

Das Ladebett ist in der Breite so konzipiert, dass auch zwischen den Radhäusern eine Europalette quer verladen werden kann. Als einziger Midsize-Pickup verfügt die X-Klasse über eine serienmäßige Beleuchtung der Ladefläche. In der dritten Bremsleuchte befinden sich LED-Lichter, die das gesamte Ladebett ausleuchten. Die Bedienung erfolgt über einen Schalter in der Mittelkonsole. Das Licht schaltet sich automatisch aus, sobald die Zündung eingeschaltet ist. Eine 12-Volt-Steckdose zum Betrieb von Zusatzgeräten, wie zum Beispiel Kompressoren, gehört ebenfalls zur Grundausstattung des Ladebetts.

Die Abmessungen der X-Klasse
Fahrzeuglänge	5.340 mm
Fahrzeugbreite	1.920 mm
Fahrzeughöhe	1.819 mm
Radstand	3.150 mm
Ladebettlänge	1.587 mm
Ladebettbreite	1.560 mm
Ladebetthöhe	475 mm
Zuladung	1.067 kg
Anhängelast gebremst (je nach Motorisierung und Ausstattung)	1.650–3.500 kg

Neuer Maßstab für Komfort und Wertanmutung

Im Innenraum hebt die X-Klasse Komfort und Wertanmutung im Segment der Midsize-Pickups auf ein neues Niveau. Die Instrumententafel verfügt über das Mercedes-typische konkave Zierelement, das die gesamte Breite einnimmt – ein Novum in dieser Fahrzeugklasse. Es erzeugt ein offenes Raumgefühl und vermittelt puristische Modernität. Für die X-Klasse POWER stehen drei Zierteilvarianten zur Auswahl: Pixeloptik schwarz matt, Aluminiumoptik mit Längsschliff und Holzmaseroptik braun matt. Passend zu dieser hochwertigen Anmutung ist das Cockpit-Oberteil in Ledernachbildung ARTICO erhältlich, wahlweise in Schwarz oder Nussbraun. Sportliche Akzente setzen die charakteristischen, runden Lüftungsdüsen. Sie sind je nach Ausstattungslinie in Hochglanzschwarz oder Silver Shadow gefertigt und erzeugen so einen hochwertigen Cool Touch-Effekt. In den Ausstattungslinien PROGRESSIVE
und POWER ist auch die Mittelkonsole von einem dominanten Zierrahmen in Silver Shadow eingefasst. Ebenfalls in Silver Shadow gefertigt sind die groß dimensionierten Griffe an den Türen. Der Cool Touch-Effekt wird durch das
aus der V-Klasse bekannte, freistehende Zentraldisplay verstärkt. In Verbindung mit dem Multimediasystem COMAND Online hat eseine Bilddiagonale von 8,4 Zoll und ist damit das größte Display im Segment. Mit einer Auflösung von 960 x 540 Pixelpunkten und der kontraststarken IPS-Technologie
(In-Plane Switching) bietet es eine brillante Darstellung, die insbesondere die Abbildungsqualität der 360-Grad-Kamera und Navigationskarten deutlich erhöht.

Das Bedien- und Anzeigekonzept zeichnet sich durch gewohnt hohen Komfort und beste Ergonomie aus. Das Kombiinstrument besteht aus den großen, analogen Rundinstrumenten der C-Klasse und V-Klasse.Bei der X-Klasse PROGRESSIVE und POWER sind sie tubenförmig ausgeführt. Zwischen den Rundinstrumenten befindet sich das 5,4 Zoll große Multimediafarbdisplay. Mit den Drucktasten am serienmäßigen 3-Speichen-Multifunktionslenkrad können die Einstellungen im Farbdisplay bedient werden, ohne die Hände vom Lenkrad zu nehmen. Das Lenkrad mit insgesamt zwölf Tasten ist in der Höhe verstellbar, wodurch die ergonomische Körperhaltung verbessert und ein entspanntes Sitzen ermöglicht wird. In der X-Klasse PROGRESSIVE und POWER sind zudem das Lenkrad, der Schaltknauf und der Handbremshebel in Leder bezogen. In Verbindung mit den Multimediasystemen Audio 20 CD und COMAND Online verfügt die X-Klasse neben der zentralen Bedieneinheit auch über das aus allen Pkw-Baureihen bekannte, multifunktionale Touchpad – ebenfalls einzigartig in diesem Segment. Es befindet sich ergonomisch platziert auf der Mittelkonsole und lässt sich wie ein Smartphone mit Gesten oder der Eingabe von Buchstaben und Zeichen bedienen.

Komfortsitze elektrisch verstellbar und mit Lordosenstütze

Komfort stand auch im Fokus der Sitzentwicklung. Hochwertige Materialien und ein Sitzaufbau mit optimalem Seitenhalt, hoher Sitzposition und ergonomisch geformten Schäumen sorgen für höchst angenehmes Sitzen von Fahrer und Beifahrer – auch auf längeren Strecken. Die Komfortsitze sind in Längsrichtung, Höhe und Lehnenneigung verstellbar sowie klar, ergonomisch und funktional gestaltet. Die X-Klasse POWER verfügt serienmäßig über elektrisch verstellbare Sitze und eine elektrische Zwei-Wege-Lordosenstütze. Die Dreiersitzbank im Fond hat eine komfortable Sitzhöhe und verstärkte Seitenwangen für optimalen Halt auf den äußeren Sitzplätzen. Diese Plätze sind zudem serienmäßig mit Befestigungsvorrichtungen für jeweils einen
i-Size/ISOFIX-Kindersitz ausgestattet.

Größte Material- und Farbvielfalt im Segment

Neben den unterschiedlichen Zierelementen stehen sechs Sitzbezüge inklusive zwei Ledervarianten mit Kontrastziernähten sowie zwei Dachhimmelfarben zur Auswahl. Damit bietet die X-Klasse die größte Material- und Farbvielfalt in dieser Fahrzeugklasse. Die Sitze in der X-Klasse PURE verfügen serienmäßig über den Stoff Tunja schwarz. Optional ist Kunstleder schwarz erhältlich. In der Variante PROGRESSIVE sind die Komfortsitze mit dem schwarzen Stoff Posadas bezogen. Auf Wunsch steht Ledernachbildung ARTICO/Mikrofaser DINAMICA schwarz zur Verfügung, bekannt aus den Mercedes-Benz Pkw-Baureihen.

Die X-Klasse POWER kommt serienmäßig mit Ledernachbildung ARTICO/Mikrofaser DINAMICA schwarz mit zusätzlicher Kontrastziernaht
in Alpakagrau. Optional wird Leder schwarz mit alpakagrauer Ziernaht
oder Leder nussbraun mit schwarzer Ziernaht angeboten. Die Ziernähte in Kontrastfarbe lassen die Sitze ästhetisch noch hochwertiger wirken. Exklusive Ziernähte finden sich auch auf den Bezügen in Ledernachbildung ARTICO, auf dem Oberteil der Instrumententafel, den Armlehnen und den Bordkanten der Türen. Dadurch wird die Wertigkeit des gesamten Innenraums weiter betont.Für den Dachhimmel stehen erstmals in dieser Fahrzeugklasse zwei Varianten zur Auswahl: Stoff macchiatobeige und Stoff schwarz. Bei der X-Klasse POWER ist in derselben Farbe zusätzlich auch die A-Säule mit Stoff bezogen.

Individualisierung nach Maß – Style-Pakete und umfassendes
Mercedes-Benz Zubehörprogramm

Zur weiteren Individualisierung stehen zahlreiche Sonderausstattungen sowie für die Ausstattungslinien PROGRESSIVE und POWER jeweils ein Style-Paket zur Verfügung. Damit verfügt die X-Klasse zum Beispiel über seitliche Trittbretter und ein elektrisch zu öffnendes Heckfenster. Darüber hinaus hat Mercedes-Benz ein eigenes Team aus Designern und Entwicklern eingesetzt, die ein umfassendes Zubehörprogramm kreiert haben. Damit lässt sich der Charakter der X-Klasse individuell verändern. Je nach Wunsch kann entweder das Design, die Funktionalität oder die Offroad-Fähigkeit noch stärker an die eigenen Bedürfnisse angepasst werden. Zur Wahl stehen beispielsweise Styling Bar, Side Bar, Soft-, Hard- oder Rollcover sowie ein Hardtop, mit dem der Pickup optisch zum SUV wird. Das Hardtop setzt perfekt die Linienführung der X-Klasse fort und verschmilzt dadurch mit dem Karosseriekörper zu einer eigenständigen Silhouette. Darüber hinaus sind unter anderem eine Ladebettverkleidung, ein Ladeflächen-Trennsystem, Boden-Verzurrschienen und ein technischer Unterschutz erhältlich.

Außergewöhnlich leise – Geräuschkomfort auf Pkw-Niveau

Zum Qualitätsanspruch von Mercedes-Benz gehört es seit jeher, den Geräusch- und Schwingungskomfort optimal zu gestalten. Ziel bei der Entwicklung der
X-Klasse war es daher, störende Geräusche und Vibrationen durch gezielte Maßnahmen so weit wie möglich zu reduzieren oder zu eliminieren. Das Ergebnis: Der Mercedes-Benz Pickup bietet seinen Passagieren einen Geräuschkomfort auf dem Niveau der Großraumlimousine V-Klasse.

Neben der präzisen Fahrwerksabstimmung lag ein besonderes Augenmerk darauf, die Schall- und Vibrationsübertragung von Motor und Triebstrang in den Innenraum zu minimieren. Dies wurde maßgeblich durch gezielte Strukturverstärkungen von Rahmen und Rohbau, die Isolation der Stirnwand zwischen Motor- und Innenraum mit zusätzlichen Dichtungselementen sowie die spezifische Dämmung des Kardantunnelbereichs erreicht. Die X-Klasse mit manuellem Getriebe verfügt, anders als im Segment der Midsize-Pickups üblich, über eine leise und komfortable Seilzugschaltung. Dadurch ist der Schalthebel vom Getriebe mechanisch abgekoppelt und vermeidet so die Übertragung von Schwingungen. Darüber hinaus sind geräuschisolierende und -absorbierende Elemente aus unterschiedlichen Schaum- und Fasermaterialien im gesamten Fahrzeug verbaut. Zur Minimierung der Windgeräusche tragen insbesondere ein ausgetüfteltes Dichtungskonzept an den Türen sowie die aerodynamisch und aeroakustisch optimierten Außenspiegel bei.

Drehmomentstarke Leistungsfreude mit vier und sechs Zylindern

Für temperamentvolle Fahrleistungen sorgen zum Marktstart zwei kraftvolle und effiziente Vierzylindermotoren. Der durchzugsstarke Common-Rail-Dieselantrieb mit 2,3 Liter Hubraum ist in zwei Leistungsstufen erhältlich. Im X 220 d mobilisiert er mit einfacher Aufladung 120 kW/163 PS und im X 250 d mit Biturbo satte 140 kW/190 PS. Beide Dieselmodelle sind sowohl mit reinem Hinterradantrieb als auch mit zuschaltbarem Allradantrieb als Links- und Rechtslenker erhältlich. Das 122 kW/165 PS starke Benzinmodell X 200ist aufgrund sehr individueller Marktanforderungen, zum Beispiel in Dubai und Marokko, nur alsLinkslenker mit Hinterradantrieb verfügbar. Alle Motoren zeichnen sich durch einen ruhigen, vibrationsarmen Lauf und beste Leistungsentfaltung bei niedrigen Verbrauchswerten aus. Die Kraftübertragung übernimmt ein 6-Gang-Schaltgetriebe. Für die 140 kW/190 PS starken Modelle X 250 d und X 250 d 4MATIC steht auf Wunsch ein 7-Gang-Automatikgetriebe zur Verfügung.

Mitte 2018 folgt ein drehmomentstarker V6-Dieselantrieb, der noch höhere Agilität auf der Straße und im Gelände gewährleistet. Er entwickelt 190 kW/258 PS und ein maximales Drehmoment von 550 Newtonmetern. Damit nimmt der X 350 d die Spitzenposition im Segment ein. Das X-Klasse Topmodell wird serienmäßig über den permanenten Allradantrieb 4MATIC und das 7-Gang-Automatikgetriebe 7G-TRONIC PLUS mit Lenkradschaltpaddles und
ECO Start-Stopp-Funktion verfügen. Zusätzlich steht das DYNAMIC SELECT System zur Verfügung. Der im Pickup-Segment bislang noch seltene Fahrprogrammschalter ermöglicht ein sehr individuelles Fahrvergnügen – von entspannt-komfortabel bis engagiert-sportlich. Fünf Fahrprogramme stehen zur Auswahl: Comfort, ECO, Sport, Manuell und Offroad. Sie variieren die Charakteristik des Motors, die Schaltpunkte des Automatikgetriebes und die ECO Start-Stopp-Funktion.

Dynamischer und komfortabler Fahrspaß auf Mercedes-Benz Pkw-Niveau

Die X-Klasse ist der erste Pickup, der sowohl Offroad als auch Onroad begeisternde Performance bietet. Die breite Spur, der lange Radstand und die Mercedes-typische, komfortable Feder- und Dämpferabstimmung eröffnen auf der Straße eine neue Welt von Fahrspaß und Fahrdynamik – ohne Einbußen im Gelände. Die Besonderheit im Segment: Vorne und hinten kommen Schraubenfedern zum Einsatz, die zu einem harmonischen Federungskomfort beitragen. Das Komfortfahrwerk wurde so konzipiert, dass es im Onroad-Einsatz ein hohes Niveau an Fahrdynamik und Fahrkomfort erreicht und gleichzeitig in Verbindung mit dem 4MATIC Allradantrieb beste Geländegängigkeit bietet. Das aufwändig konstruierte Komfortfahrwerk besteht aus einer Doppelquerlenker-Vorderachse und einer bestens zum Transport schwerer Lasten geeigneten Mehrlenker-Hinterachse mit starrem Achsanteilund hoher Verschränkungsfähigkeit. Die Kombination sorgt für eine komfortable Federung und ein sicheres Fahrverhalten bei jedem zulässigen Beladungszustand.

Mit 1.632 Millimetern vorne und 1.625 Millimetern hinten bietet die X-Klasse eine breitere Spur als die meisten Wettbewerber. Beste Voraussetzungen
für optimale Fahrstabilität und höhere Kurvengeschwindigkeiten. Auch
der Radstand ist im Vergleich zu vielen anderen Midsize-Pickups mit 3.150 Millimetern länger. Dies reduziert Schwingungen während der Fahrt
und stellt einen ruhigen und zuverlässigen Geradeauslauf sicher. Als einziger Hersteller im Segment setzt Mercedes-Benz serienmäßig auf groß dimensionierte, innenbelüftete Scheibenbremsen an beiden Achsen. An der Vorderachse kommen Scheiben mit 32 Zentimeter und an der Hinterachse mit 30,8 Zentimeter Durchmesser zum Einsatz. Sie überzeugen durch kurze Bremswege, gutes Ansprechverhalten und hohe thermische Belastbarkeit.

Das Komfortfahrwerk ist in allen europäischen Märkten serienmäßig. Es bietet eine Bodenfreiheit von 202 Millimetern. Optional steht ein um 20 Millimeter höher gelegtes Fahrwerk zur Verfügung. Die größere Bodenfreiheit sorgt für noch bessere Geländegängigkeit, eine höhere Sitzposition und einen geschärften Offroad-Look. In allen Märkten außerhalb Europas kommt die
X-Klasse serienmäßig mit höher gelegtem Fahrwerk.Das Mercedes-Benz typische sichere und komfortable Fahrverhalten bleibt trotz der Höherlegung erhalten.

Zuschaltbar oder permanent – Allradantrieb 4MATIC für jeden Untergrund

Der zuschaltbare Allradantrieb 4MATIC, der in den Dieselmodellen X 220 d 4MATIC und X 250 d 4MATIC verfügbar ist, meistert jedes Gelände. Mit ihm können die Vorderräder je nach Terrain elektrisch zu- und abgeschaltet werden. Mitte 2018 bietet Mercedes-Benz seinen Pickup auch mit permanentem Allradantrieb an. Damit gewährleistet die X-Klasse auch bei voller Geschwindigkeit auf der Straße beste Performance und Traktion. Der permanente Allradantrieb 4MATIC wird ausschließlich in Verbindung mit dem Sechszylindermotor angeboten. Im Gelände haben beide 4MATIC-Varianten dank Low-Range-Untersetzung und optionaler Differenzialsperre an der Hinterachse dieselbe souveräne Durchsetzungskraft. Serienmäßig ist bei allen Allradmodellen die Bergabfahrhilfe DSR (Downhill Speed Regulation) an Bord.

EindrucksvolleOffroad-Eigenschaften
Wattiefe	600 mm
Bodenfreiheit	202 mm 222 mm bei Fahrwerk mit erhöhter Bodenfreiheit
Böschungswinkel vorne/hinten	29°/24° 30°/25° bei Fahrwerk mit erhöhter Bodenfreiheit
Maximale Schräglage	49,8° 49° bei Fahrwerk mit erhöhter Bodenfreiheit
Rampenwinkel	20,4° 22° bei Fahrwerk mit erhöhter Bodenfreiheit
Maximale Steigfähigkeit	100%

Umfangreiche Sicherheitsausstattung

Wie jedes Mercedes-Benz Fahrzeug zeichnet sich die X-Klasse durch ein vorbildliches Sicherheitsniveau aus. Der Pickup mit dem Stern verfügt über eine in seiner Fahrzeugklasse außergewöhnlich umfassende Komfort- und Sicherheitsausstattung. Die Basis für hohen Insassenschutz bildet die besonders stabile Karosserie mit hochfester Fahrgastzelle und einer Struktur, deren Front und Heck durch gezielte Deformation Energie aufnehmen können. Darüber hinaus gehören für die passive Sicherheit sieben Airbags und das
i-Size-Befestigungssystem für zwei Kindersitze zur Grundausstattung. Die Frontairbags für Fahrer und Beifahrer verfügen über eine zweistufige, zeitversetzte Auslösung. Für die aktive Sicherheit stehen mit dem Aktiven Brems-Assistenten, dem Spurhalte-Assistenten und dem Verkehrszeichen-Assistenten drei Fahrerassistenzsysteme bereit, die gleichzeitig Sicherheit und Komfort erhöhen. Hinzu kommen Anhänger-Stabilitätsprogramm, Reifendruckkontrollsystem, Notrufsystem, Tempomat und LED-Scheinwerfer, die Dank jeweils sechs LEDs die hellste Leuchtkraft im Segment haben. Auf Wunsch ist eine Rückfahrkamera oder eine 360-Grad-Kamera erhältlich. Mit dieser umfassenden Ausrüstung erfüllt die X-Klasse perfekt die Anforderungen an ein modernes Familien- und Lifestylefahrzeug.

Der erste intelligent vernetzte Midsize-Pickup

Darüber hinaus feiern Bedien- und Anzeigesysteme, die sich in allen
Mercedes-Benz Pkw-Baureihen bestens bewährt haben, ihre Premiere im Segment der Midsize-Pickups: Unter anderem das multifunktionale Touchpad und das vollintegrierte Multimediasystem COMAND Online mit Festplatten-Navigation, SprachsteuerungLINGUATRONIC und Internetzugang via Smartphone. Neben COMAND Online sind die bewährten Audiosysteme Audio 20 USB und Audio 20 CD verfügbar.

Erster Pickup mit Live Traffic Information

Ein weiteres Highlight der intelligenten Vernetzung dank Kommunikationsmodul mit festverbauter SIM-Karte ist die Übertragung von Verkehrsinformationen in Echtzeit. Das COMAND Online Navigationssystem kannin EuropaLänge und Beginn eines Staus mit einer Genauigkeit von 100 Metern auf der Karte darstellen und eine dynamische Routenführung mit kürzeren Fahrtzeiten berechnen. Der mögliche Zeitverlust wird dabei automatisch in der Ankunftszeit der COMAND Online Navigation in Echtzeit abgebildet. Darüber hinaus bietet das System eine 3D-Optik mit plastischen Stadtmodellen, die die Orientierung in fremden Innenstädten erleichtert. Außerdem lassen sich persönliche Sonderziele speichern oder über eine SD-Karte importieren sowie vier alternative Routen auf der Navigationskarte anzeigen, darunter eine besonders ökonomische Variante. Die Nutzung von Live Traffic Information setzt eine Registrierung auf dem Mercedes me Portal und eine Verknüpfung des Fahrzeugs beim Händler voraus. Die Verknüpfung kann auch im Self-Service via Anruf beim Customer Assistance Center oder via Videochat-Identifikation erfolgen.

In Kombination mit dem optionalen Garmin^® MAP PILOT System wird auch das Audio 20 CD in den meisten europäischen Ländern zu einem vollwertigen Navigationssystem mit Live Traffic Information. Somit profitieren X-Klasse Fahrer bei beiden Systemen von frühzeitigen Informationen über Beeinträchtigungen wie Staus, erhöhtes Verkehrsaufkommen oder Behinderungen auf der Strecke und können die Routenplanung kurzfristig anpassen. Die entsprechende Vorrüstung für den Garmin^® MAP PILOT ist optional erhältlich.

Portfolio-Erweiterung in Produktionsgemeinschaft mit Renault-Nissan

Mit der X-Klasse ergänzt Mercedes-Benz Vans sein Portfolio um eine vierte Baureihe undschließt die Lücke zwischen Nutzfahrzeugen und Pkw. Damit markiert der Pickup einen weiteren Meilenstein in der Wachstumsstrategie „Mercedes-Benz Vans goes global“.

Gefertigt wird der Pickup mit dem Stern in einer Produktionsgemeinschaft mit der Renault-Nissan Allianz. Die Produktion für den europäischen, australischen und südafrikanischen Markt beginnt 2017 im Nissan-Werk in Barcelona, Spanien. Die X-Klasse für den lateinamerikanischen Markt wird ab 2019 im Renault-Werk in Cordoba, Argentinien vom Band laufen. Mit dem Pickup weiten die Daimler AG und die Renault-Nissan Allianz ihre seit sieben Jahren bestehende strategische Kooperation aus. Dies ermöglicht Mercedes-Benz einen schnellen und kosteneffizienten Einstieg in das wachstumsstarke Segment der Midsize-Pickups. Darüber hinaus profitieren beide Unternehmen von einer optimalen Produktionsauslastung. Nissan ist weltweit die Nr. 2 unter den Herstellern mittelgroßer Pickups mit einer Tonne Zuladung und blickt auf mehr als 80 Jahre Erfahrung in Produktion und Verkauf dieser Fahrzeuge zurück.

Ansprechpartner:

Ingeborg Gärtner, +49 (0)711 17-4 97 84, ingeborg.gaertner@daimler.com

Melanie Kouba, +49 (0) 711 17-5 35 58, melanie.kouba@daimler.com

Katja Bott, +49 (0)711 17-8 40 20, katja.bott@daimler.com

Das Mercedes-Benz Management zur neuen X-Klasse

„Das Segment der Midsize-Pickups ist reif für ein Premiumfahrzeug.Mit der
X-Klasse werden wir dieses Segment für neue Kundengruppen öffnen, so wie wir vor über 20 Jahren mit der M-Klasse das Offroad-Segment neu definiert haben. Unser Pickup überzeugt als Arbeitstier genauso wie als Familien- und Lifestylefahrzeug. Kurz gesagt: Die X-Klasse ist der Mercedes unter den Pickups.“
Dr. Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender der Daimler AG und Leiter
Mercedes-Benz Cars

„Mit der X-Klasse schließen wir eine Lücke im Portfolio, an der Schnittstelle zwischen Pkw und Nutzfahrzeugen. Mit dem Vito und der V-Klasse ist Mercedes-Benz Vans dort bereits international sehr erfolgreich. Auch mit
dem Pickup haben wir unterschiedliche Märkte auf der Welt im Blick. Mercedes-Benz Vans richtet sich dadurch noch internationaler aus.“
Wilfried Porth, Vorstandsmitglied der Daimler AG, Personal und Arbeitsdirektor,Mercedes-Benz Vans

„Die X-Klasse ist der erste echte Pickup, der mit Pkw-Eigenschaften überzeugt. Robust, belastbar und geländegängig, wie es ein Pickup sein muss. Ästhetisch, fahrdynamisch, komfortabel, sicher, vernetzt und individuell, wie man es von einem Mercedes erwartet. Damit verschiebt die X-Klasse die Grenzen der klassischen Pickup-Welt und macht diese Fahrzeugklasse auch für die private Nutzung attraktiv. Mit drei Ausstattungslinien und einem umfassenden Individualisierungsprogramm bieten wir für unterschiedliche Kundengruppen und ihre Bedürfnisse das optimale Fahrzeug.“
Volker Mornhinweg, Leiter Mercedes-Benz Vans

„Wie kein anderer Pickup schafft die X-Klasse die Balance zwischen tough und elegant und ist somit hot und cool zugleich. Mit ihrem puristischen und gleichzeitig extrem emotionalen Design verfolgt die X-Klasse einen radikal neuen Ansatz für Pickups.“
Gorden Wagener, Chief Design Officer Daimler AG

Exterieur-Designund Funktionalität

Robuster Charakter mit dynamischer Ausstrahlung

Mit ihrem progressiven Design gelingt der Mercedes-Benz X-Klasse der Spagat zwischen robustund stilvoll. Damit bringt sie frischen Wind in das Segment der Midsize-Pickups und öffnet es für neue Kundengruppen. Die X-Klasse verkörpert die neue, weiterentwickelte Mercedes-Benz Designsprache der Sinnlichen Klarheit. Das puristische, flächenbetonte Design
mit reduzierten und äußerst präzisen Grafiken schafft einen emotional gestreckten Körper voller Dynamik.Um die Bedürfnisse unterschiedlicherKundengruppen optimal zu bedienen,stehen drei Ausstattungslinienzur Wahl, die sich in Design und Funktionsumfang unterscheiden: PURE für den klassisch-robusten Pickup-Einsatz, PROGRESSIVE für höhere Ansprüche an Wertigkeit und Komfort sowie POWER als Highend-Variante für den urbanen Lifestyle.

Das Design der X-Klasse setzt die Grundtugenden eines Pickups – Robustheit, Belastbarkeit und Geländegängigkeit – auf emotionale Weise in Szene. Das Maßkonzept zeugt von Souveränität: 5.340 Millimeter Länge, 1.920 Millimeter Breite (ohne Außenspiegel) und 1.819 Millimeter Höhe. Eine imposante Erscheinung, die arbeiten kann. Die X-Klassestemmteine Nutzlast von bis zu 1,1 Tonnen. Das reicht beispielsweise für den Transport von 17 vollen 50-Liter-Bierfässern auf der Ladefläche. Mit einer Zugkraft von bis zu 3,5 Tonnen kann sie einen Anhänger mit drei Pferden oder eine Acht-Meter-Yacht ziehen.

Athletisch gestreckter Karosseriekörper

Dank seines langen Radstands von 3.150 Millimetern, dem kurzen, kaschierten Überhang vorne, der nach hinten gesetzten Fahrgastzelle und dem sehr langen Überhang hinten hat der Pickup einen gestreckten Karosseriekörper, der pure Dynamik ausstrahlt. Die seitliche Fenstergrafik mit ihrem dynamischen Knick an der Bordkante und die straffe Linienführung im Kontrastspiel mit muskulöserFlächenbetonung unterstreichen zusätzlich die Längsdynamik. Weit ausgestellte Radhäuser, die souveräne Front und das puristisch gestaltete Heck betonen die Breitenwirkung. Sie lassen den Pickup kraftvoll auf der Straße stehen und verweisen auf die ausgezeichnete Querdynamik der X-Klasse.

Kraftvoll-souveräne Front mit drei unterschiedlichen Charakteren

Die Front zeigt eine souveräne Ausprägung des markentypischen SUV-Gesichts – mit Zentralstern, Zwei-Lamellen-Kühlergrill, hoher und kraftvoll modellierter Motorhaube sowie weit in die Kotflügel gezogenen Scheinwerfern. Die breitenbetonte Frontschürze hat je nach Ausstattungslinie einen ganz eigenen Charakter. Bei der Basisvariante PURE ist sie unlackiert und damit kratz- und stoßunempfindlich. Bei der Ausstattungslinie PROGRESSIVE ist sie in Wagenfarbe lackiert. Die hochwertigste Modellvariante POWER verfügt ebenfalls über einen in Wagenfarbe lackierten Stoßfänger und zusätzlich einen verchromten Unterfahrschutz.

Die Scheinwerfer setzen mit ihrer Formensprache, den klar gezeichneten Konturen und hochwertig modellierten Details ein weiteres optisches Ausrufezeichen. Die Line POWER ist serienmäßig mit LED High Performance Scheinwerfern ausgestattet. Neben ihrer markanten Optik mit der markentypischen Fackel bieten sie mehr Sicherheit in der Nacht und bei schlechten Wetterbedingungen. In der Fackel befinden sich als LED-Lichtleiter das Positions- und Tagfahrlicht. Die innere Funktion bildet das Fernlicht in Reflexionstechnik, die äußere Funktion das Abblendlicht in Projektionstechnik.

Abgerundet wird das unverwechselbare Gesicht des Mercedes-Benz Pickups von zwei serienmäßigen Nebelscheinwerfern in der Frontschürze, die sich harmonisch in die Frontgestaltung einfügen.

Puristisches Heck mit serienmäßigemStoßfänger inklusive Trittstufe

Analog der Frontschürze ist auch der Heckstoßfänger je nach Ausstattungsvariante unterschiedlich gestaltet: Schwarz lackiert bei der Line PURE und in Wagenfarbe lackiert bei PROGRESSIVE. Die Line POWER hat einen verchromten Stoßfänger, dereinen besonders hochwertigen Eindruck macht.Für einen komfortablen Zugang auf die Ladefläche zum Be- und Entladen verfügt der Stoßfänger über eine integrierte Trittstufe.Wem die serienmäßige Heckklappenöffnung von 90 Grad nicht genügt, kann die X-Klasse optional ohne Stoßfänger bestellen. Dann lässt sich die Heckklappe um 180 Grad öffnen.

Das Ladebett ist in der Breite so konzipiert, dass auch zwischen den Radhäusern eine Europalette quer verladen werden kann. Als einziger Midsize-Pickup verfügt die X-Klasse über eine serienmäßige Beleuchtung der Ladefläche. In der dritten Bremsleuchtebefinden sich LED-Lichter, die das gesamte Ladebett ausleuchten. Die Bedienung erfolgt über einen Schalter in der Mittelkonsole. Das Licht schaltet sich automatisch aus, sobald die Zündung eingeschaltet ist. Eine 12-Volt-Steckdose zum Betrieb von Zusatzgeräten, wie zum Beispiel Kompressoren,gehört ebenfalls zur Grundausstattung des Ladebetts.

Die Abmessungen der X-Klasse
Fahrzeuglänge	5.340 mm
Fahrzeugbreite	1.920 mm
Fahrzeughöhe	1.819 mm
Radstand	3.150 mm
Ladebettlänge	1.587 mm
Ladebettbreite	1.560 mm
Ladebetthöhe	475 mm
Zuladung	1.067 kg
Anhängelast gebremst (je nach Motorisierung und Ausstattung)	1.650–3.500 kg

Große Vielfalt an Lackfarben und Felgendesigns

Für alle drei Ausstattungslinien stehen neun attraktive Exterieur-Farben zur Auswahl: Die unifarbenen Lacke Danakilrot, Chisanaweiß und Granitgrün sowie die Metallic-Lackierungen Kabaraschwarz, Axinitbronze, Felsgrau, Cavansitblau, Diamantsilber und Beringweiß.

Abgestimmt auf dieModellvariantensind exklusive Felgen im Format 17,
18 und 19 Zoll erhältlich. Die X-Klasse PURE steht serienmäßig auf 17-Zoll-Stahlrädern im 12-Loch-Design. Die X-Klasse PROGRESSIVE rollt auf 17-Zoll-Leichtmetallrädern im 6-Speichen-Design in Vanadiumsilber und die
X-Klasse POWER auf 18-Zoll-Leichtmetallrädern im 6-Doppelspeichen-Design in Himalayagrau. Insgesamt sind sechs verschiedene Felgen verfügbar, die je nach Line serienmäßig oder optional erhältlich sind:

17-Zoll-Leichtmetallräder im 6-Speichen-Design vanadiumsilber oder im 6-Doppelspeichen-Design schwarz glanzgedreht
18-Zoll-Leichtmetallräder im 6-Doppelspeichen-Design himalayagrau oder im 5-Doppelspeichen-Design schwarz glanzgedreht
19-Zoll-Leichtmetallräder im 6-Doppelspeichen-Design schwarz glanzgedreht oder im Vielspeichen-Design tremolitgrau glanzgedreht (PROGRESSIVE und POWER)

Style-Pakete und Zubehörprogramm für individuelle Charaktertypen

Zur weiteren Individualisierung steht für die Ausstattungen PROGRESSIVE und POWER jeweils ein Style-Paket zur Verfügung. Damit verfügt die X-Klasse zum Beispiel über seitliche Trittbretter und ein elektrisch zu öffnendes Heckfenster.Darüber hinaus hat Mercedes-Benz ein umfassendes Zubehörprogramm entwickelt, mit dem sich der Charakter der X-Klasse individuell verändern lässt. Je nach Wunsch kann entweder das Design, die Funktionalität oder die Offroad-Fähigkeit noch stärker an die eigenen Bedürfnisse angepasst werden. Zur Wahl stehen beispielsweise ein Soft-, Hard- oder Rollcover sowie ein Hardtop, mit dem der Pickup optisch zum SUV wird. Es setzt perfekt die Linienführung des Fahrzeugs fort und verschmilzt dadurch mit dem Karosseriekörper zu einer eigenständigen Silhouette. Darüber hinaus stehen unter anderem eine Ladebettverkleidung und ein technischer Unterschutz zur Wahl.

Interieur-Design und Raumkonzept

Neuer Maßstab für Komfort und Wertanmutung

Im Innenraum hebt die X-Klasse Komfort und Wertanmutungim Segment der Midsize-Pickups auf ein neues Niveau.Das Mercedes-spezifischeCockpit mit großem Zierelement, runden Lüftungsdüsen und freistehendem Zentraldisplay strahlt bereits durch seine klare Gestaltung Hochwertigkeitund modernen Luxus aus. Bei der Materialauswahl erlauben die Ausstattungslinien PURE, PROGRESSIVE und POWER eine extreme Spreizung – vom genarbten Kunststoff bis zur Holzmaseroptik, vom strapazierfähigen Stoff bis zum Echtleder mit stilvoller Kontrastziernaht. Mit insgesamt drei Cockpit-Zierteilen, sechs Sitzbezügeninklusive zwei Ledervarianten mit Kontrastziernähten sowie zwei Dachhimmelfarbenbietet die X-Klasse die größte Material- und Farbvielfalt in dieser Fahrzeugklasse. Darüber hinaus zeichnet sich der Mercedes-Benz Pickupdurch ein großzügiges Raumangebot mit Komfort für bis zu fünf Personen aus.

Das Interieur der X-Klasse besitzt eine klare, breitenbetonte Grundform, die gleichzeitig Kraft und Exklusivität ausstrahlt. Die dynamisch geformte Instrumententafel verfügt über ein konkaves Zierelement, das die gesamte Breite einnimmt – ein Novum in dieser Fahrzeugklasse. Es erzeugt ein offenes Raumgefühl und vermittelt puristische Modernität. Für die X-Klasse POWER stehendrei Zierteilvarianten zur Auswahl: Pixeloptik schwarz matt, Aluminiumoptik mit Längsschliff und Holzmaseroptik braun matt. Der Look von offenporigem Holz oder sportlichem Aluminium erzeugt einen spannenden Kontrast zur Robustheit des Fahrzeugs. Passend zu dieserhochwertigen Anmutung ist das Cockpit-Oberteilin Ledernachbildung ARTICO schwarz
oder nussbraun mit aufwendig gearbeiteter Ziernaht erhältlich.

Sportliche Akzente setzen die charakteristischen, runden Lüftungsdüsen. Sie sind je nach Ausstattungslinie in Hochglanzschwarz oder Silver Shadowgefertigt und erzeugen so einen hochwertigen Cool Touch-Effekt. Dieser
Effekt wird durch das aus der V-Klasse bekannte, freistehendeZentraldisplay verstärkt. Mit einer Bilddiagonale von bis zu 8,4 Zoll ist es das größte Display im Segment der Midsize-Pickups. In den Ausstattungslinien PROGRESSIVE und POWER ist auch die Mittelkonsole von einem dominanten Zierrahmen in Silver Shadow eingefasst. Ebenfalls in Silver Shadow gefertigt sind die groß dimensionierten Griffe an den Türen.

Multifunktionslenkrad und zentrale Bedieneinheit mit Touchpad

Das Bedien- und Anzeigekonzept zeichnet sich durch gewohnt hohen Komfort und beste Ergonomie aus. Es vermittelt Klarheit und Hightech. Das Kombiinstrument besteht aus den großen, analogen Rundinstrumenten der C-Klasse und V-Klasse. Bei der X-Klasse PROGRESSIVE und POWER sind sie tubenförmig ausgeführt. Zwischen den Rundinstrumenten befindet sich das 5,4 Zoll große Multimedia-Farbdisplay. Hier können alle Mercedes-typischen Anzeigen wie Reise, Assistenzsysteme, Navigation und Telefonie aufgerufen und bedient werden. Die Erlebniswelt und die Interaktion knüpfen somit an die bewährten Pkw-Baureihen an. Mit den Drucktasten am serienmäßigen 3-Speichen-Multifunktionslenkrad können die Einstellungen im Farbdisplay bedient werden, ohne die Hände vom Lenkrad zu nehmen. Das Lenkrad mit insgesamt zwölf Tasten ist in derHöhe verstellbar, wodurch die ergonomische Körperhaltung verbessert und ein entspanntes Sitzen ermöglicht wird. In der
X-Klasse PROGRESSIVE und POWER sind zudem das Lenkrad, der Schaltknauf und der Handbremshebel in Leder bezogen.

In Verbindung mit den Multimediasystemen Audio 20 CD und COMAND Online verfügt die X-Klasse neben der zentralen Bedieneinheit auch über das aus allen Pkw-Baureihen bekannte, multifunktionale Touchpad – ebenfalls einzigartig in diesem Segment. Es befindet sich ergonomisch platziert auf der Mittelkonsole und lässt sich wie ein Smartphone mit Gesten oder der Eingabe von Buchstaben und Zeichen bedienen.

Komfortsitze elektrisch verstellbar und mit Lordosenstütze

Komfort stand auch im Fokus der Sitzentwicklung. Hochwertige Materialien und ein Sitzaufbau mit optimalem Seitenhalt, hoher Sitzposition und ergonomisch geformten Schäumen sorgen für höchst angenehmes Sitzen von Fahrer und Beifahrer – auch auf längeren Strecken. Die Komfortsitze sind in Längsrichtung, Höhe und Lehnenneigung verstellbarsowie klar, ergonomisch und funktional gestaltet. Die X-Klasse POWER verfügt serienmäßig über elektrisch verstellbare Sitze und eine elektrische Zwei-Wege-Lordosenstütze. Die Dreiersitzbank im Fondhat eine komfortable Sitzhöhe und verstärkte Seitenwangen für optimalen Halt auf den äußeren Sitzplätzen. Diese Plätze sind zudem serienmäßig mit Befestigungsvorrichtungen für jeweils einen
i-Size/ISOFIX-Kindersitz ausgestattet. Weitere Top-Tether-Befestigungspunkte auf allen drei Sitzplätzen bieten die Möglichkeit, die Kindersitze zusätzlich zu verankern und damit die Sicherheit weiter zu erhöhen.

Größte Auswahl an Materialien und Farben

Alle Sitzbezüge zeichnen sich durch eine hohe Strapazierfähigkeit aus. Jede der drei Ausstattungslinien bietet eine Auswahl von mindestens zwei Bezügen. Die X-Klasse PUREkommt serienmäßig mit dem Stoff Tunja schwarz. Optional istKunstleder schwarz erhältlich. In der Variante PROGRESSIVEsind die Komfortsitze mit dem schwarzenStoff Posadas bezogen. Auf Wunsch steht Ledernachbildung ARTICO/Mikrofaser DINAMICA schwarzzur Verfügung, bekannt aus den Mercedes-Benz Pkw-Baureihen.

Die Sitze in der X-Klasse POWER verfügen serienmäßig über Ledernachbildung ARTICO/Mikrofaser DINAMICA schwarz mit zusätzlicher Kontrastziernaht in Alpakagrau. OptionalwirdLeder schwarz mit alpakagrauer Ziernaht oder Leder nussbraun mit schwarzer Ziernaht angeboten.Die Ziernähte in Kontrastfarbe lassen die Sitze ästhetisch noch hochwertiger wirken. Exklusive Ziernähte finden sich auch auf den Bezügen in Ledernachbildung ARTICO auf demOberteil der Instrumententafel, den Armlehnen und den Bordkantender Türen – perfekt abgestimmt auf die jeweiligen Polsterfarben.Dadurch wird die Wertigkeit des gesamten Innenraums weiter betont.

Auch für den Dachhimmel stehen erstmals in dieser Fahrzeugklasse zwei Varianten zur Auswahl: Stoff macchiatobeige und Stoff schwarz.Bei der
X-Klasse POWER ist in derselben Farbe auch die A-Säule mit Stoff bezogen.

GroßzügigeBewegungsfreiheit und komfortable Ablagen

Die großzügig dimensionierte Fahrzeugbreite von 1.920 Millimetern und der im Vergleich zu den meisten anderen Midsize-Pickups mit 3.150 Millimetern sehr lange Radstand erzeugen ein ausgedehntes Raumgefühl. Fahrer und Passagiere genießen auf allen fünf Sitzplätzen beste Bewegungsfreiheit und damit ausgezeichnetenKomfort.

Die Innenmaße
Maximale Kopffreiheit vorne/hinten	112 mm/60 mm
Schulterfreiheit vorne/hinten	1.500 mm/1.471 mm
Kniefreiheit hinten	581 mm
Effektiver Beinraum vorne/hinten	1.066 mm/830 mm

Für den sicheren Halt von Getränken bietet die X-Klasse in jeder der vier Türen eine Halterung für eine 1,5-Liter-Flasche sowie einen Cupholder auf
der Mittelkonsole. Ablagemöglichkeiten für Kleinigkeiten wie Schlüssel, Taschentücher oder Geldmünzen befinden sich in der Mittelkonsole und in der aufklappbaren Armlehne, wo zudem eine 12-Volt-Steckdose und ein USB-/SD-Anschluss zur Verfügung stehen. Insgesamt verfügt die X-Klasse über drei
12-Volt-Steckdosen im Innenraum und eine im Ladebett. Für die Sonnenbrille bietet sie ein integriertes Fach in der Dachbedieneinheit. Optional ist ein Staunetz für den Beifahrer-Fußraum erhältlich. Ebenfalls als Sonderausstattung stehen für die Passagiere im Fond eine Pompadourtasche an der Rückseite der Vordersitze und Ablagefächer unter der Rücksitzbank zur Verfügung.Für den gewerblichen Einsatz ist die Mittelkonsole auf Wunsch mit einem stehenden und gut zugänglichen 1-DIN-Schacht erhältlich. So lässt sich zum Beispiel ein Tachograph installieren. Dafür entfallen die Armlehne und die 12-Volt-Steckdose.

Bedarfsgerechtes Wohlfühlklima

Für angenehme Temperaturen sorgt die Zwei-Zonen-Klimatisierungsautomatik THERMOTRONIC, die in der X-Klasse POWER zur Grundausstattung gehört. Sie verfügt über einen Solar- und einen Temperatursensor, die automatisch die Innenraumtemperatur und den Luftstrom regulieren. Dies steigert auf bedarfsgerechte Weise den thermischen Komfort, insbesondere im Stop-and-Go-Verkehr.Eine variable Mischung aus frischer und rückgeführter Luft erhöht die Energieeffizienz. Für eine hohe Luftqualität sorgt ein Filtersystem, das Pollen und Partikel weitgehend vom Fahrgastraum fernhält. Die THERMOTRONIC wird über die Klimabedienleiste bedient.

Bei der serienmäßigen Klimaanlage in der X-Klasse PURE und PROGRESSIVE lassen sich Temperatur und Luftstrom über einen Drehschalter an der Klimabedienleiste regulieren. Der Luftstrom kann für vier Bereiche eingestellt werden. Die Klimaanlage arbeitet ebenfalls mit Luftrückführung und verfügt über einen Pollen- und Partikelfilter zur Verbesserung der Luftqualität.

Drei Ausstattungslinien

Die X-Klasse PURE, PROGRESSIVE und POWER – Individuell für unterschiedliche Lebens- und Arbeitswelten

Mit drei Ausstattungslinien eignet sich die Mercedes-Benz X-Klasse perfekt für unterschiedliche Lebens- und Arbeitswelten. Sie erfüllt sowohl die Anforderungen an die gewerbliche und private Nutzung als auch an den urbanen und ländlichen Einsatz. Dadurch spricht die X-Klasse mit bis zu 1,1 Tonnen Nutzlast und bis zu 3,5 Tonnen Zugkraft nicht nur Pickup-Besitzer an, die sich Pkw-Eigenschaften wie Performance, Sicherheit, Design und Komfort wünschen, sondern auch Menschen, die bislang einen Pkw fahren. So richtet sich die X-Klasse an sehr unterschiedliche Kundengruppen: Landbesitzer wie Farmer in Argentinien, Unternehmensinhaber wie Bauunternehmer in Australien, premiumaffine Familien zum Beispiel in Brasilien, trendbewusste Individualistenin Südafrika oder Großbritannien sowiesportbegeisterte Abenteurer in Neuseeland.

Die Ausstattungslinien PURE, PROGRESSIVE und POWER unterscheiden sich in Design, Ausstattungsniveau,Funktionalität und den verfügbaren Antriebsvarianten. Zur weiteren Individualisierung hat Mercedes-Benz zusätzlich verschiedene Ausstattungspakete geschnürt. Damit bietet die
X-Klasse größtmögliche Flexibilität für unterschiedliche Ansprüche an die Nutzung – vom Arbeitseinsatz auf der Farm oder dem Weingut über den repräsentativen Geschäftstermin oder den Wochenendtrip mit der Familie hin zur ausdrucksstarken Vorfahrt im Golfresort oder vor einer stylishen Bar in der Stadt.

Die X-Klasse PURE

Die Basisvariante PURE eignet sich ideal für den robusten und funktionalen Einsatz. Sie erfüllt alle Anforderungen an ein Workhorse. Gleichzeitig bietet
siemit ihrem Komfort und Design beste Voraussetzungen für Kunden- oder Lieferantentermine und private Aktivitäten.

Die Serienausstattung umfasst:

Frontstoßfänger schwarz genarbt, Heckstoßfänger schwarz lackiert
17-Zoll-Stahlräder
Halogenscheinwerfer
Elektrisch verstellbare Außenspiegel
Instrumententafel schwarz genarbt
Lüftungsdüsen schwarz Hochglanz
Sitzpolsterung Stoff Tunja schwarz
Bodenbelag Kunststoff
Manuell verstellbare Vordersitze
Infotainmentsystem Audio 20 USB
Zwei-Wege-Lautsprecher vorne und hinten
Klimaanlage
Vierzylindermotor Benzin oder Dieselmit 6-Gang-Schaltgetriebe
Vier Verzurrösen an den Seiten des Ladebetts

Die Line PURE ist mit 120 kW als X 220 d und X 220 d 4MATIC mit 6-Gang-Schaltgetriebe sowie mit 140 kW als X 250 d 4MATIC mit 7-Gang-Automatikgetriebe erhältlich.Das ebenfalls optionale Plus-Paket bietet die Einparkhilfe PARKTRONIC und Verzurrschienen im Boden des Ladebetts.

Die X-Klasse PROGRESSIVE

Die X-Klasse PROGRESSIVErichtet sich an Menschen, die sich einen
robusten Pickup mit mehr Styling und Komfortfunktionen wünschen – als Visitenkarte für das eigene Unternehmen und gleichzeitig als ebenso komfortables wie repräsentatives Privatfahrzeug.

Die Serienausstattung umfasst:

Front- und Heckstoßfänger in Wagenfarbe lackiert
17-Zoll-Leichtmetallräder im 6-Speichen-Design
Halogenscheinwerfer
Elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel
Windschutzscheibe aus wärmedämmendem Glas
Regensensor
Instrumententafel schwarz genarbt
Lüftungsdüsen in Silver Shadow galvanisiert
Sitzpolsterung Stoff Posadas schwarz
Bodenbelag Dilour
Manuell verstellbare Vordersitze
Lenkrad, Schaltknauf und Handbremse in Leder
Türeinstiegsleisten in Aluminium und beleuchteter Fußraum vorne
Infotainmentsystem Audio 20 USB
Achtfach-Lautsprechersystem
Kompass im Rückspiegel
Klimaanlage
Vierzylindermotor Benzin oder Dieselmit 6-Gang-Schaltgetriebe
Verzurrschienenan den Seiten des Ladebetts

Die Line PROGRESSIVE ist mit 120 kW als X 220 d 4MATIC mit 6-Gang-Schaltgetriebe sowie mit 140 kW als X 250 d mit 6-Gang-Schaltgetriebe
und 7-Gang-Automatikgetriebe und als X 250 d 4MATIC mit 7-Gang-Automatikgetriebe erhältlich. Darüber hinaus bietet Mercedes-Benz für
die X-Klasse PROGRESSIVE zwei optionale Ausstattungspakete an. Das Komfort-Paket umfasst elektrisch verstellbare Vordersitze mit Lordosenstütze, die Klimatisierungsautomatik THERMOTRONIC, Sitzpolsterung in Ledernachbildung ARTICO/Mikrofaser DINAMICA und ein Staunetz im Beifahrer-Fußraum. Das Style-Paket beinhaltet LED High Performance Scheinwerfer und Heckleuchten in Teil-LED-Technik, ein elektrisch öffnendes Heckfenster, Colorverglasung im Fond, seitliche Trittbretter, eine Dachreling und 18-Zoll-Leichtmetallräder im 6-Doppelspeichen-Design.

Die X-Klasse POWER

Die X-Klasse POWER ist die Highend-Ausstattungslinie. Sie richtet sich an Käufer, für die Styling, Performance und Komfort imVordergrund stehen. Die X-Klasse POWER ist das Lifestylefahrzeug jenseits des Mainstreams – für den urbanen Raum ebenso wie für Sport- und Freizeitaktivitäten abseits befestigter Straßen. Mit ihrem Design und ihrem hohen Ausstattungsniveau spiegelt sie einen unabhängigen und individualistischen Lebensstil wider.

Die Serienausstattung umfasst:

Frontstoßfänger in Wagenfarbe lackiert
Optischer Unterfahrschutz verchromt im Frontstoßfänger
Heckstoßfänger verchromt
18-Zoll-Leichtmetallräder im 6-Doppelspeichen-Design
LED High Performance Scheinwerfer und Rückleuchten in Teil-LED-Technik
Elektrisch verstellbare, beheizbare und einklappbare Außenspiegel
Windschutzscheibe aus wärmedämmendem Glas
Regensensor
Instrumententafel mit Oberteilin Ledernachbildung ARTICOinklusive Kontrastziernähten sowie mit großem Zierelement in Pixeloptik schwarz matt
Lüftungsdüsen in Silver Shadow galvanisiert
Sitzpolsterung in Ledernachbildung ARTICO/Mikrofaser DINAMICA schwarz
Bodenbelag Dilour
Elektrisch verstellbare Vordersitze mit Lordosenstütze
Lenkrad, Schaltknauf und Handbremse in Leder
Türeinstiegsleisten in Aluminium und beleuchteter Fußraum vorne
Staunetz im Beifahrer-Fußraum
Innenspiegel automatisch abblendbar
Kompass im Rückspiegel
Infotainmentsystem Audio 20 CD
Achtfach Lautsprechersystem
Klimatisierungsautomatik THERMOTRONIC
KEYLESS GO
Vierzylinder-Dieselmotor mit 6-Gang-Schaltgetriebe
Verzurrschienenan den Seiten des Ladebetts

Die Line POWER ist mit 140 kW als X 250 d 4MATIC mit 6-Gang-Schaltgetriebe oder 7-Gang-Automatikgetriebe erhältlich.Zusätzlich steht im nächsten Jahr der Sechszylinder-Dieselmotor mit 7G-TRONIC PLUS und Lenkradschaltpaddles sowie serienmäßigem, permanentem Allradantrieb 4MATIC zur Verfügung. Darüber hinaus bietet Mercedes-Benz für die
X-Klasse POWERdas optionale Style-Paketan. Es bietet ein elektrisch zu öffnendes Heckfenster,Colorverglasung im Fond, seitliche Trittbretter, eine Dachreling und 19-Zoll-Leichtmetallräder im 6-Doppelspeichen-Design.

Zusätzliche Sonderausstattungen für alle drei Modellvarianten

Zusätzlich zu den modellspezifischen Paketen sindfür alle drei Ausstattungsvarianten eine Vielzahl von Sonderausstattungen sowie ein Winter-Paket (Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer, beheizte Waschdüsen) und ein Park-Paket (Einparkhilfe PARKTRONIC und 360-Grad-Kamera) erhältlich.

Zubehörprogramm made by Mercedes-Benz

Individualisierung nach Maß

Speziell für die X-Klasse hat Mercedes-Benz ein eigenes Team aus Designern und Entwicklern eingesetzt, die ein umfassendes Zubehörprogrammkreiert haben. Damit lassen sich Design und Funktionalität des Pickups weiter individualisieren. Das Programm wird von Mercedes-Benz Accessoires angeboten und umfasst die Bereiche Styling, Ladelösungen und Offroad.
Es wird sukzessiveerweitert, insbesondere für den Offroad-Einsatz.

Styling

Styling Bar
Sie gibt der X-Klasse einen noch sportlicheren und progressiveren Charakter. Die Rohre haben einen Durchmesser von 76 Millimeter
und sind in rostfreiem Edelstahl hochglanzpoliert oder schwarz lackiert erhältlich. Das dritte Bremslicht ist in die Styling Bar integriert. Dadurch ist die Standardbeleuchtung des Ladebetts nicht beeinträchtigt. Die massive und kratzbeständige Styling Bar ist
an der Ladekante montiert und kann daher mit anderen
Mercedes-Benz Accessoires kombiniert werden.
Sports Bar
Die Sports Bar ist in allen Wagenfarben verfügbar. Mit ihrem individuellen Design fügt sie sich perfekt in das Fahrzeugdesign ein und verstärkt die dynamische und sportliche Optik der X-Klasse. Die dritte Bremsleuchte ist in die Sports Bar integriert. Erhältlich ist die Sports Bar ab Sommer 2018 als Einzelausstattung oder in Kombination mit dem Rollcover, das zusätzlich die Ladung vor Diebstahl schützt.
Side BarEdelstahl
Die Side Bar mit Trittstufe gibt der X-Klasse einen noch robusteren Charakter und gewährleistetein sicheres und rutschfestes Ein- und Aussteigen. Sie hat einen Röhrendurchschnitt von 76 Millimetern und kann bis 150 Kilogramm tragen.DieSide Bar ist in Edelstahl poliert und schwarz lackiert erhältlich. Das Design von Side Bar und Styling Bar ist perfekt aufeinander abgestimmt – für einen stimmigen Gesamtlook. Die Side Bar ist ab Anfang 2018 erhältlich.
Hardtop
Das in Wagenfarbe lackierte Hardtop setzt die Linienführung des
X-Klasse Designs fort und verschmilzt so mit der Karosserie zu einer eigenständigen Silhouette. Darüber hinaus vergrößert es das Ladevolumen, schützt die Ladung vor Diebstahl und ist wetterfest und staubgeschützt. Das Fenster auf der Beifahrerseite ist ein Lift-up-Fenster, das über eine Drucktaste an der Vorderseite des Hardtops geöffnet wird. Auf derFahrerseite befindet sich ein Ausstellfenster, um frische Luft ins Innere zu lassen. So bietet das Hardtop beste Voraussetzungen beispielsweise für die Mitnahme von Hunden. Das Heckfenster wird ebenfalls über eine Drucktaste geöffnet. Dadurch sind Griffe überflüssig. Alle Fenster verfügen über getöntes Glas. Innen hat das Hardtop eine Verkleidung und eine LED-Beleuchtung. Optional ist das Hardtop mit einer Dachreling verfügbar, die perfekt zur Dachreling des Fahrzeugs passt. Die Dachlast beträgt beim Hardtop mit Dachreling 150 Kilogramm und ohne Dachreling sind es 75 Kilogramm.

Ladelösungen

Ladebettverkleidung
Die schwarze Kunststoffverkleidung schützt das Ladebett vor Schmutz undLackschäden und vereinfacht sodas Be- und Entladen. Sie verläuft unterhalb der Ladekante und ist daher kompatibel mit dem gesamten Zubehörprogramm.
Ladeflächen-Trennsystem
Durch die stufenlos verstellbare Trennwand lässt sich die Ladefläche optimal unterteilen.Die Wand ist aus eloxiertem Aluminiumgefertigt und wird an dem Lastenverankerungsschienensystem befestigt. Dadurch verhindert sie, dass Ladung verrutschen kann.
Verzurrschienen Ladebett
Die X-Klasse verfügt an den Seiten des Ladebetts serienmäßig über
vier Zurrösen (PURE) bzw. ein Lastenverankerungsschienensystem (PROGRESSIVE und POWER). Zusätzlich sind als Zubehör für
alle Ausstattungslinien Verzurrschienen im Boden erhältlich.
Diese Bodenschienen erfüllen die Anforderungen der DIN 75410/DIN EN 12640mit einer maximalen Zugkraft von 400 Kilogramm je Zurrpunkt.
Softcover
Das schwarze Softcover bietet eine preiswerte und flexible Abdecklösung. Es ist wasserdicht, wetterfest, reißfest und kann zusammengerollt werden. Aufgerollt kann es an zwei Laschen befestigt werden. Das Softcover ist mit und ohne Styling Barab Anfang 2018 erhältlich.
Hardcover
Das in Wagenfarbe erhältliche Hardcover schützt die Ladung vor Diebstahl sowievor Wettereinflüssen. Es istwetterfest und staubabweisend. Im Inneren verfügt es über eine automatisch ein- und ausschaltende LED-Beleuchtung. Der Gasdruckmechanismus erlaubt ein einfaches Öffnen und Schließen. Das abschließbare Hardcover ist mit und ohne Styling Bar erhältlich.
Rollcover
Das Rollcover aus Aluminiumprofilen schützt das Ladegut vor Diebstahl. Es ist wetterfest und staubabweisend. Es kann in mehreren Öffnungspositionen fixiert und mit Styling Bar oder Sports Bar kombiniert werden.
Staubox
Die verschließbare Box bietet mit einem Fassungsvermögen von 156 Litern reichlich Platz und schützt die Ladung vor Wettereinflüssen undDiebstahl. Sie ist regendicht und lässt sich einfach reinigen – auch mit Hochdruckreiniger und in derWaschanlage. Sie wird an den seitlichen Verzurrschienen des Ladebetts befestigt und kann in Längsrichtung beliebig positioniert werden. Die Staubox ist ab Anfang 2018 verfügbar.

Offroad

Technischer Unterschutz
Der technische Unterschutz bedeckt die relevanten Bereiche des Fahrzeugunterbodensund schützt so Motor, Abgasanlage und Getriebe vor Beschädigungen bei Fahrten abseits befestigter Wege. Er besteht aus drei Teilen, die je nach Bedarf abgenommen werden können. Gefertigt auszwei bis drei Millimeter dickem Edelstahl ist er extrem robust. Öffnungen an allen relevanten Bereichen stellen einen leichten Zugang für Reparatur- und Wartungsarbeiten sicher.

Noise Vibration Harshness (NVH)

Außergewöhnlich leise – Geräuschkomfort auf Pkw-Niveau

Zum Qualitätsanspruch von Mercedes-Benz gehört es seit jeher, den Geräusch- und Schwingungskomfort optimal zu gestalten. Dies trägt zur Konditionssicherheit des Fahrers und damit zu mehr Verkehrssicherheit bei. Denn wenn es in einem Fahrzeug angenehm leise ist und keine Vibrationen stören, fühlt sich der Fahrer wohler und bleibt länger aufmerksam. Ziel bei der Entwicklung der X-Klasse war es daher, störende Geräusche und Vibrationen zu eliminieren. Das Ergebnis: Der Mercedes-Benz Pickup bietet seinen Passagieren einen Geräuschkomfort auf dem Niveau der Großraumlimousine V-Klasse.

In akribischer Feinarbeit waren die Ingenieure von Mercedes-Benz allen Quellen für störende Geräusche und Schwingungen auf der Spur, um sie durch gezielte Maßnahmen so weit wie möglich zu reduzieren oder zu eliminieren. Neben der präzisen Fahrwerksabstimmung lag ein besonderes Augenmerk darauf, die Schall- und Vibrationsübertragung von Motor und Triebstrang in den Innenraum zu minimieren. Dies wurde maßgeblich durch gezielte Strukturverstärkungen von Rahmen und Rohbau, die Isolation der Stirnwand zwischen Motor- und Innenraum mit zusätzlichen Dichtungselementen sowie die spezifische Dämmung des Kardantunnelbereichs erreicht. Die X-Klasse mit manuellem Getriebe verfügt, anders als im Segment der Midsize-Pickups üblich, über eine leise und komfortable Seilzugschaltung. Dadurch ist der Schalthebel vom Getriebe mechanisch abgekoppelt und vermeidet so die Übertragung von Schwingungen.

Darüber hinaus sind geräuschisolierende und -absorbierende Elemente aus unterschiedlichen Schaum- und Fasermaterialien im gesamten Fahrzeug verbaut. Zur Minimierung der Windgeräusche tragen insbesondere ein ausgetüfteltes Dichtungskonzept an den Türen sowie die aerodynamisch und aeroakustisch optimierten Außenspiegel bei.

Motor und Getriebe

Drehmomentstarke Leistungsfreude mit vier und sechs Zylindern

Der Biturbomotor im X 250 d verfügt über zwei unterschiedlich große Turbolader, die je nach Drehzahl einzeln oder gemeinsam die Ansaugluft komprimieren. Dies ermöglicht ein kraftvolles Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und mehr Leistung im oberen Drehzahlbereich. Spontanes Ansprechverhalten, gutes Durchzugsvermögen und kräftige Beschleunigung sind somit garantiert. Der große Turbolader ist auf hohen Durchsatz ausgelegt und schaltet sich bei steigender Drehzahl zu. Dies führt zu einer gleichmäßigen Beschleunigung bis hin zur Drehzahlobergrenze. Ideale Voraussetzungen für ein dynamisches Fahrerlebnis und die Beförderung von schweren Lasten sowie den Anhängerbetrieb.

6-Gang-Schaltgetriebe oder 7-Gang-Automatikgetriebe

Beide Dieselvarianten sind sowohl mit reinem Hinterradantrieb als auch mit zuschaltbarem Allradantrieb als Links- und Rechtslenker erhältlich. Das Benzinmodell X 200 ist durch sehr individuelle Marktanforderungen, zum Beispiel in Dubai und Marokko, nur alsLinkslenker mit Hinterradantrieb verfügbar. Die Kraftübertragung übernimmt ein 6-Gang-Schaltgetriebe. Sein besonderes Merkmal ist die große Getriebespreizung mit einem kurz übersetzten ersten Gang für maximales Drehmoment und einen drehzahlschonend lang ausgelegten sechsten Gang. Diese Konstruktion berücksichtigt typische Situationen wie das Anfahren am Berg mit einem Pferde- oder Bootsanhänger ebenso wie Langstreckenkomfort auf der Autobahn. Zusätzlich ist das manuelle Getriebe beim Dieselmotor in verschiedenen Märkten optional mit ECO Start-Stopp-Funktion ausgestattet, die einen wesentlichen Beitrag zum moderaten Kraftstoffverbrauch der
X-Klasse leistet. Sobald der Fahrer bremst, den Gang rausnimmt und auskuppelt, schaltet sich der Motor im Stand automatisch ab. Wird die Kupplung betätigt, springt er spontan wieder an. Damit lässt sich vor
allem im Stadtverkehr Kraftstoff sparen.

Für die 140 kW/190 PS starken Modelle X 250 d und X 250 d 4MATIC steht auf Wunsch ein 7-Gang-Automatikgetriebe zur Verfügung.

Die Spitzenmotorisierung: V6-Diesel mit 7G-TRONIC PLUS

Mitte 2018 folgt als stärkste Motorisierung der drehmomentstarke
V6-Dieselantrieb, der sich bereits in zahlreichen Mercedes-Benz Pkw-Modellen bewährt hat – von der G-Klasse bis zur aktuellen E-Klasse. Das X-Klasse Topmodell wird serienmäßig über den permanenten Allradantrieb 4MATIC und das 7-Gang-Automatikgetriebe 7G-TRONIC PLUS mit Lenkradschaltpaddles und ECO Start-Stopp-Funktion verfügen. Die 7G-TRONIC PLUS arbeitet,wie das
7-Gang-Automatikgetriebe in den Vierzylinder-Dieselmodellen, ohne Zugkraftunterbrechung bei Gangwechseln. Das führt zu einem besseren Fahrverhalten an Steigungen, im Gelände und im Anhängerbetrieb. Darüber hinaus erlaubt die 7G-TRONIC PLUS schnelle Schaltvorgänge und ein niedriges Drehzahlniveau. Dies wirkt sich vor allem auf die Effizienz und den Geräuschkomfort positiv aus.

DYNAMIC SELECT: Den Fahrcharakter individuell wählen

Mercedes-Benz bietet in Kombination mit der 7G-TRONIC PLUS und dem
V6-Dieselmotor das DYNAMIC SELECT System an. Der im Pickup-Segment bislang noch seltene Fahrprogrammschalter ermöglicht ein sehr individuelles Fahrvergnügen – von entspannt komfortabel bis engagiert sportlich. Fünf Fahrprogramme stehen zur Auswahl. Sie variieren die Charakteristik des Motors, die Schaltpunkte des Automatikgetriebes und die ECO Start-Stopp-Funktion:

Comfort (C): Das Programm wird automatisch beim Motorstart aktiviert. Es bietet eine komfortbetonte und harmonische Auslegung
der Fahrpedalkennlinie sowie frühe Schaltpunkte. Die ECO Start-Stopp-Funktion ist aktiviert.
ECO (E): Die 7G-TRONIC PLUS wechselt die Fahrstufen bei besonders niedrigen Motordrehzahlen. Bei Ampelstopps oder im Stau tritt die ECO Start-Stopp-Funktion in Aktion.
Sport (S): Der Motor reagiert spontaner auf Gasgeben. Das Automatikgetriebe nutzt beim Wechsel der Fahrstufen den gesamten Drehzahlbereich des Motors aus und schaltet schneller. Die ECO Start-Stopp-Funktion ist unverändert aktiv.
Manual (M): Das Automatikgetriebe lässt sich von Hand über die Schaltwippen am Lenkrad bedienen. Dabei verkürzen sich die Schaltzeiten gegenüber den Programmen Comfort und ECO
Die ECO Start-Stopp-Funktion ist unverändert aktiv.

Offroad (O): Dieses Programm eignet sich für Fahrten in schwierigem Gelände. Es bietet höhere Schaltpunkte sowie eine flachere und damit feiner regelbare Gaspedalkennlinie. Die ECO Start-Stopp-Funktion ist deaktiviert.

Der DYNAMIC SELECT Schalter befindet sich im zentralen Bedienfeld der Mittelkonsole. Das gewählte Programm erscheint als Status und beim Programmwechsel als kurzzeitige Pop-up-Anzeige im Multifunktionsdisplay des Kombiinstruments.

Fahrwerk und Bremsen

Dynamischer und komfortabler Fahrspaß auf Mercedes-Benz Pkw-Niveau

Die X-Klasse ist der erste Pickup, der Offroad und Onroadbegeisternde Performance bietet. Die breite Spur, der lange Radstand und die
Mercedes-typische,komfortable Feder- und Dämpferabstimmung eröffnen auf der Straße eine neue Welt von Fahrspaß und Fahrdynamik – ohne Einbußen im Gelände. Vorne und hinten kommen Schraubenfedern zum Einsatz. Die Vorderräder werden an doppelten Dreiecksquerlenkern geführt. Hinten arbeitet eine bestens zum Transport schwerer Lasten geeignete Mehrlenker-Hinterachse mit starrem Achsanteilundhoher Verschränkungsfähigkeit.Die Kombination sorgt für eine komfortable Federung und ein sicheres Fahrverhalten bei jedem zulässigen Beladungszustand.

Komfortfahrwerk mit Einzelradaufhängung vorne und Mehrlenker-Hinterachse mit starrem Achsanteil

Die Basis für schwerste Transportlasten und härteste Geländeeinsätze bildet der robuste Leiterrahmen, der über geschlossene Längsprofile und Querträger verfügt. Das Komfortfahrwerk wurde so konzipiert, dass es im Onroad-Einsatz ein hohes Niveau an Fahrdynamik und Fahrkomfort erreicht und gleichzeitig in Verbindung mit dem 4MATIC Allradantrieb beste Geländegängigkeit bietet. Mit seiner aufwändig ausgelegten Kinematik sowie spezieller Feder- und Dämpferabstimmung sorgt das Fahrwerk für eine sehr gute Balance zwischen komfortabel und dynamisch. Geringe dynamische Radlastschwankungen ermöglichen eine höhere Fahrdynamik und Fahrsicherheit. Geringe Wank- und Nickbewegungen sowie eine reduzierte Tendenz zur Untersteuerung bei hoher Querbeschleunigung tragen zu verbesserter Fahrzeugkontrolle bei.

Das aufwändig konstruierte Komfortfahrwerk besteht aus einer Doppelquerlenker-Vorderachse und einer Mehrlenker-Hinterachse mit starrem Achsanteilund hoher Verschränkungsfähigkeit. Die Doppelquerlenkerachse vorne stellt eine hohe Fahrdynamik, guten Abrollkomfort und beste Geländegängigkeit sicher. Der Querstabilisator gewährleistet zudem eine geringe Seitenneigung. Durch eine aufwändige Entkopplung der Vorderachse minimiert die Einzelradaufhängung die Übertragung von Schwingungen
auf die Karosserie und bietet darüber hinaus einen hohen Lenk- und Geräuschkomfort.

Die über fünf Lenker exakt und komfortoptimiert geführte Hinterachse schafft Traktion auch in schwierigstem Gelände. Sie gewährleistet eine große Bodenfreiheit, da das Achsgehäuse mit angehoben wird, sobald ein Rad über ein Hindernis fährt. Die hohe Verschränkungsfähigkeit der Achse und lange Federwege führen zu bestmöglichem Bodenkontakt der Räder. Die außergewöhnliche Steifigkeit dieser Konstruktion ermöglicht eine besonders präzise Radführung und hohen Fahrkomfort auf der Straße.

Schraubenfedern vorne und hinten

Beide Achsen sind mit Schraubenfedern ausgestattet, was zu einem harmonischen Federungskomfort beiträgt. Die Federbeine an der Vorderachse sind über ein Kopflager mit dem Leiterrahmen verbunden. Die Dämpferkräfte werden über eine Kolbenstange zu einem flexiblen Gummilager im Kopflager übertragen und anschließend auf den Leiterrahmen. Dies erlaubt eine komfortoptimierte Konstruktion der Gummihalterung. Die Dämpfer an der Hinterachse sind über ein Stützlagerdirekt am Leiterrahmen befestigt. Damit sind die ausgleichenden Kräfte der Stoßdämpfer flexibel ausgelegt. Bei normaler Fahrt auf ebener Straße und bei langsamen Geländetouren spricht das System weich an. Bei sportlicher Fahrweise und abrupten Ausweichmanövern leisten die Dämpfer härtere Arbeit und sorgen für hohe Fahrstabilität.

Das Komfortfahrwerk ist in allen europäischen Märkten serienmäßig. Es bietet eine Bodenfreiheit von 202 Millimetern. Optional steht ein um 20 Millimeter höher gelegtes Fahrwerk zur Verfügung. Die größere Bodenfreiheit sorgt für noch bessere Geländegängigkeit, eine höhere Sitzposition und einen geschärften Offroad-Look. In allen Märkten außerhalb Europas kommt die
X-Klasse serienmäßig mit höher gelegtem Fahrwerk. Das Mercedes-Benz typische sichere und komfortable Fahrverhalten bleibt trotz der Höherlegung erhalten.

Serienmäßige Scheibenbremsen rundum für kurze Bremswege

Für diehocheffiziente Bremsanlage setzt Mercedes-Benz als einziger
Hersteller im Segment serienmäßigauf groß dimensionierte Scheibenbremsen an beiden Achsen. An der Vorderachse kommen innenbelüftete Scheiben mit 32 Zentimeter Durchmesser zum Einsatz. Die innenbelüfteten Scheiben an
der Hinterachse sind 30,8 Zentimeter groß. Sie überzeugen durch kurze Bremswege, gutes Ansprechverhalten und hohe thermische Belastbarkeit.

Darüber hinaus gehören,wie bei allen Mercedes-Benz Fahrzeugen, verschiedene Fahrdynamikregelsysteme zur Standardausstattung, um Sicherheit und Fahrkomfort weiter zu erhöhen:

Das Elektronische Stabilitätsprogramm ESP^®kann durch spezifische Bremseingriffe an einzelnen Rädern verhindern, dass die X-Klasse in kritischen Situationen, zum Beispiel bei Kurvenfahrten, ins Schleudern gerät.

Der Brems-Assistent BAS erkennt Notbremsungen und unterstützt den Fahrer aktiv, den möglichst kürzesten Bremsweg zu erzielen.

Die Elektronische Bremskraft-Verteilung EBV sorgt in Verbindung mit dem Antiblockiersystem ABS für eine noch bessere Fahrstabilität beim Bremsen und in Kurven, indem sie den Bremsdruck intelligent verteilt.

Die Antriebsschlupfregelung ASRverhindert, dass auf schlechtem Untergrund wie Eis, Schnee, Rollsplitt oder nassem Kopfsteinpflaster ein oder mehrere Räder durchdrehen und das Fahrzeug seitlich ausbricht.

Allradantrieb 4MATIC

Zuschaltbar oder permanent – Allradantrieb für jeden Untergrund

Der zuschaltbare Allradantrieb 4MATIC, der in den Dieselmodellen X 220 d 4MATIC und X 250 d 4MATIC verfügbar ist, meistert jedes Gelände.Mit ihm können die Vorderräder je nach Terrain elektrisch zu- und abgeschaltet werden. Mitte 2018 bietet Mercedes-Benz seinen Pickup auch mit permanentem Allradantrieb an. Damit gewährleistet die X-Klasseauch bei voller Geschwindigkeit auf der Straße beste Performance und Traktion.Der permanente 4MATIC Allradantrieb wird ausschließlich in Verbindung mit dem Sechszylindermotor angeboten. Im Gelände haben beide 4MATIC-Varianten dank Low-Range-Untersetzung und optionaler Differenzialsperre an der Hinterachse dieselbe souveräne Durchsetzungskraft.

Das Fahrwerk mit seinen langen Federwegen und der Bodenfreiheit von bis zu 222 Millimetern bildet die Grundlage, damit der Allradantrieb seine volle Kraft zu Boden bringen kann.Ob zuschaltbarer oder permanenter Allradantrieb 4MATIC –die X-Klasse erklimmt mühelos Steigungen von bis zu 45 Grad, durchfährt Gewässer mit einer Tiefe von bis zu 60 Zentimetern und meistert souverän Schräglagen vonfast 50 Grad.

Eindrucksvolle Offroad-Eigenschaften

Wattiefe	600 mm
Bodenfreiheit	202 mm 222 mm bei Fahrwerk mit erhöhter Bodenfreiheit
Böschungswinkel vorne/hinten	29°/24° 30°/25° bei Fahrwerk mit erhöhter Bodenfreiheit
Maximale Schräglage	49,8° 49° bei Fahrwerk mit erhöhter Bodenfreiheit
Rampenwinkel	20,4° 22° bei Fahrwerk mit erhöhter Bodenfreiheit
Maximale Steigfähigkeit	100%

Zuschaltbarer Allradantrieb 4MATIC – Beste Traktion im Gelände

Der zuschaltbare Allradantrieb kann während der Fahrt bei einer Geschwindigkeit von bis zu 100 km/h per Drehschalter aktiviert werden. Dann schließt die Klauenkupplung und die Antriebskraft verteilt sich im festen Verhältnis von 50:50 auf Vorder- und Hinterachse. Zur Wahl stehen zwei Allradprogramme: 4H für leichte Geländefahrten und der Low-Range-
Modus 4L für schweres Gelände wie Sand oder tiefer Matsch. Dann schaltet sich das serienmäßige Untersetzungsgetriebe ein und erhöht das Übersetzungsverhältnis von 1:1 auf 1:2,7. Dies führt zu einem höheren Drehmoment und damit mehr Zugkraft. Optional steht zusätzlich eine 100-Prozent-Differenzialsperre für die Hinterachse zur Verfügung.Sie lässt sich über einen separaten Schalter im unteren Bedienfeld aktivieren.

Permanenter Allradantrieb 4MATIC – Souverän auf jedem Untergrund

Der permanente Allradantrieb 4MATIC startet in Kombination mit dem
V6-DieselaggregatMitte 2018. Er sorgt für ein souveränes und eindeutig definiertes Fahrverhalten der X-Klasse– beispielsweise im Winter auf der Straße. Darüber hinaus ermöglicht er besseres Anfahren und Beschleunigen, besonders auf schlechtem Fahrbahnbelag oder bei ungünstigen Wetterbedingungen.Der permanente Allradantrieb verfügt über ein zweistufiges Verteilergetriebe, das an das 7G-TRONIC PLUS Hauptgetriebe angeflanscht ist. Es ist mit einem Zentraldifferenzial in Planetenbauweise ausgestattet, das die Antriebskraft zwischen Vorder- und Hinterachse mit einer festen Momentenverteilung von 40 zu 60 Prozent verteilt. Optimale Traktion garantiert eine kontinuierlich regelbare Längsdifferenzialsperre im Verteilergetriebe, die als elektromechanische Lamellenkupplung ausgeführt ist. Sie sorgt dafür, dass sich auf schwierigem Untergrund das Kraftschlusspotential aller vier Räder voll entfaltet.

Drei verschiedene Allradmodi sind wählbar: 4MAT für höhere Fahrdynamik und 4H für verbesserte Traktion im Gelände. Der 4L-Modus(Low Range)mit einer serienmäßigen Getriebeuntersetzung von 1:2,9 steht ebenfalls zur Wahl. Die maximale Geschwindigkeit im 4L-Modus beträgt 80 km/h. Zusätzlich ist auf Wunsch eine100-Prozent-Differenzialsperre für die Hinterachseerhältlich. Die Kombination aus geregelter Längsdifferenzialsperre (0–100 Prozent), Hinterachssperrdifferenzial und Untersetzung sorgt für eine gute Performance auf und abseits der Straße.

Bergabfahrhilfe – Meistert komfortabel jeden Berg

Serienmäßig ist bei allen Allradmodellen die Bergabfahrhilfe DSR (Downhill Speed Regulation) an Bord. Sie hält auf steilen Gefällstrecken mittels Bremseingriffen eine definierte Geschwindigkeit von acht km/h in den Allradmodi 4MAT und 4H sowie fünf km/h im 4L-Modus konstant ein. Wenn der Fahrer das Gas- oder Bremspedal betätigt, schaltet DSR in den Passivmodus. Sobald das Pedal losgelassen wird und die Geschwindigkeit weniger als 35 km/h bei 4MAT und 4H oder weniger als 25 km/h bei 4L beträgt, wird sie wieder aktiv. Bei höheren Geschwindigkeiten schaltet die Bergabfahrhilfe in den Standby-Modus. Sie wird über einen Schalter im unteren Bedienfeld in der Mittelkonsole ein- und ausgeschaltet.

Ebenfalls serienmäßig – auch bei allen Modellen mit Hinterradantrieb – ist der Berganfahr-Assistent. Er sorgt dafür, dass sich Anfahrvorgänge an Steigungen sehr komfortabel durchführen lassen. Nach dem Lösen des Bremspedals wird der Bremsdruck für rund zwei Sekunden aufrechterhalten. Dies ermöglicht einen stressfreien Wechsel des Fußes vom Brems- zum Fahrpedal, ohne dass das Fahrzeug zurückrollt. Der Anfahr-Assistent ist bereits ab geringen Steigungen aktiv. Beim Anfahren in der Ebene, bergab oder bei Betätigung der Handbremse wird er nicht aktiviert.

Sicherheits- und Assistenzsysteme

Umfangreiche Sicherheitsausstattung

Sicherheit gehört seit jeher zu den Kernwerten von Mercedes-Benz. Daher zeichnet sich die X-Klasse, wie jedes Mercedes-Benz Fahrzeug, durch ein vorbildliches Sicherheitsniveau aus. Der Pickupmit dem Stern verfügt über eine in seiner Fahrzeugklasse außergewöhnlich umfassende Komfort- und Sicherheitsausstattung. Die Basis für hohen Insassenschutz bildet die besonders stabile Karosserie mit hochfester Fahrgastzelle und einer Struktur, deren Front und Heck durch gezielte Deformation Energie aufnehmen können. Darüber hinaus gehören für die passive Sicherheit sieben Airbags und das i-Size-Befestigungssystem für zwei Kindersitze zur Grundausstattung. Mit dem Aktiven Brems-Assistenten, dem Spurhalte-Assistenten und dem Verkehrszeichen-Assistenten stehen drei Fahrerassistenzsysteme bereit, die gleichzeitig Sicherheit und Komfort erhöhen. Hinzu kommen Anhänger-Stabilitätsprogramm, Reifendruckkontrollsystem, Notrufsystem, Tempomatund LED-Scheinwerfer.Auf Wunsch ist eine Rückfahrkameraoder eine360-Grad-Kamera erhältlich. Mit dieser umfassenden Ausrüstungerfüllt die X-Klasse perfekt die Anforderungen an ein modernesFamilien- und Lifestylefahrzeug.

Mit sieben serienmäßigen Airbags bietet die X-Klasse eine umfangreiche passive Sicherheitsausstattung. Dazu gehören:

Je ein Frontairbag für Fahrer und Beifahrer mit zweistufiger, zeitversetzter Auslösung
Zwei Thorax-Pelvis-Sidebags für Fahrer und Beifahrer in den vorderen Sitzlehnen
Zwei großflächige Windowbags für Fahrer, Beifahrer und Fondpassagiere, die sich von der A- bis zur C-Säule spannen
Ein Kneebag für den Fahrer

Der Beifahrerairbag wird automatisch deaktiviert, wenn der Sitz nicht belegt oder ein Kindersitz verwendet wird. Darüber hinaus befinden sich auf der Rücksitzbank serienmäßig Befestigungsvorrichtungen für zwei i-Size/ISOFIX-Kindersitze, jeweils auf den äußeren Sitzplätzen.

Für die aktive Sicherheit bietet die X-Klasse eine Vielzahl von Sicherheits- und Assistenzsystemen.

Warnt bei unbemerktem Spurwechsel – Der Spurhalte-Assistent

Müdigkeit, Unachtsamkeit oder Ablenkung,beispielsweise nach einem anstrengenden Arbeitstag oder auf langen Fahrten in den Urlaub, können zu einem unbemerkten Verlassen der Fahrspur führen. Dies kann der kamerabasierte Spurhalte-Assistent erkennen. Er warnt den Fahrer der X-Klasse durch gepulste Lenkradvibrationen. Dafür wertet das System die Bilder einer Kamera aus, die hinter der Frontscheibe platziert ist. Fahrbahnbegrenzungslinien werden anhand von Kontrastunterschieden erfasst. Aus diesen Daten und den registrierten Aktivitäten des Fahrers leitet der Spurhalte-Assistent ab, ob die Spur ungewollt oder absichtlich verlassen wird. Wenn der Fahrer zum Beispiel den Fahrtrichtungsanzeiger betätigt, kann der Eingriff des Assistenten von vornherein unterdrückt werden. Das System ist ab einer Geschwindigkeit von 60 km/h aktiv und lässt sich über einen Fahrassistenzschalter oberhalb des Lichtdrehschaltersein- und ausschalten.

Kann vor Auffahrunfällen schützen – Der Aktive Brems-Assistent

Der Aktive Brems-Assistent hilft, Auffahrunfälle zu vermeiden. Bei drohender Kollisionsgefahr warnt er den Fahrer akustisch und unterstützt ihn mit dem Adaptiven Brems-Assistenten beim Bremsen. Falls erforderlich erhöht das System die Bremskraft, um einen Aufprall möglichst zu verhindern. Wenn
der Fahrer nicht reagiert, leitet der Aktive Brems-Assistent eine autonome Bremsung ein. Das System ist in einem Geschwindigkeitsbereich von fünf km/h bis 200 km/h aktiv.

Entlastet im Schilderwald – Der Verkehrszeichen-Assistent

Das System erkennt Geschwindigkeitsbegrenzungen und Überholverbote sowie deren Aufhebung. Die Kamera an der Innenseite der Frontscheibe erfasst die entsprechenden Verkehrsschilder, auch an Schilderbrücken oder in Baustellen. Die Bilddaten werden im Kombiinstrument und in der Kartenansicht des Mediadisplays angezeigt und, sofern COMAND Online verwendet wird,mit dessen Informationen abgeglichen. Dadurch wird der Fahrer der
X-Klasse insbesondere auf langen Strecken mit häufig wechselnden Geschwindigkeitsbegrenzungen, in Baustellen oder in fremden Städten entlastet und beim Einhalten der Verkehrsvorschriften wirkungsvoll unterstützt. Der Verkehrszeichen-Assistent ist für ausgewählte Märkteverfügbar.

Erleichtert das Einparken – Die Rückfahrkamera

Die Rückfahrkamera erleichtert das Einparken und Rangieren, indem sie den Bereich direkt hinter dem Fahrzeug auf dem Zentraldisplay anzeigt. Sie befindet sich im Entriegelungsgriff der Heckklappe und schaltet sich beim Einlegen des Rückwärtsgangs automatisch ein. Zusätzlich werden Hilfslinien entsprechend des jeweiligen Lenkeinschlags angezeigt. In Verbindung mit der optionalen Anhängerkupplung ist eine Zoomfunktion erhältlich, die das Rangieren des Kugelkopfs an die Deichsel erleichtert.

Einparken mit realistischem Rundum-Blick – Die 360-Grad-Kamera

Noch mehr Komfort beim Einparken und Rangieren bietet die 360-Grad-Kamera, die Bestandteil des Park-Pakets mit der elektronischen Einparkhilfe PARKTRONIC ist. Sie schaltet sich beim Einlegen des Rückwärtsgangs automatisch ein. Mit Hilfe von vier vernetzten Nahbereichskameras stellt sie das Fahrzeug im Zentraldisplay aus der Vogelperspektive dar und ermöglicht so einen realistischen Rundumblick beim Parken und Rangieren. Dadurch werden sogar Hindernisse sichtbar, die sich unterhalb der Fensterlinie der
X-Klasse befinden und vom Fahrer nicht erkannt werden können. Dies hilft zum Beispiel beim Heranfahren an Randsteine.

Eine Kamera ist unterhalb des Kühlergrills angebracht, je eine Kamera befindet sich in den Außenspiegeln und eine weitere im Entriegelungsgriff
der Heckklappe. Zusätzlich zur Vogelperspektive sind Ansichten von der Umgebung vor, neben und hinter dem Fahrzeug möglich. Der aus den Kamerabildern errechnete virtuelle Aussichtspunkt deckt einen Bereich von ca. drei Metern vor und hinter dem Fahrzeug ab sowie von ca. 2,5 Metern seitlich. Auf dem Zentraldisplay lassen sich auch zusätzliche Hilfs- und Lenklinien anzeigen, die das Rangieren erleichtern, sowie der Schwenkbereich des Fahrzeugs beim Lenkeinschlag. In Kombination mit der optionalen Anhängervorrichtung ist eine Zoomansicht möglich, die das Rangieren des Kugelkopfs an die Deichsel erleichtert.

Verbessern die Sicht – LED High Performance Scheinwerfer

In der höchsten Ausstattungslinie POWER verfügt die X-Klasse serienmäßig über LED-Scheinwerfer, die Dank jeweils sechs LEDs die hellste Leuchtkraft im Segment haben. Für die Line PROGRESSIVE sind sie optional erhältlich. Da LED-Fahrlicht der Farbe des Tageslichts am nächsten ist, kommt es den Sehgewohnheiten des Menschen entgegen. Der Fahrer profitiert so bei Nacht und bei wetterbedingt schlechter Sicht am Tagvon deutlich mehr Helligkeit. Dank der LED-Projektionstechnik im Abblendlicht mit modern geformten Linsen und der LED-Reflexionstechnik im Fernlicht wird die Fahrbahn besser ausgeleuchtet als bei konventionellen Halogen-Scheinwerfern. Zudem zeichnet sich die LED-Technik durch einen niedrigen Energieverbrauch aus. In den LED High Performance Scheinwerfern sind Tagfahrlicht, Positionslicht, Abblendlicht und Fernlicht verbrauchsoptimiert in LED-Technik realisiert.

Hält konstantdie Geschwindigkeit – Der Tempomat

Der Tempomat ist eine Komfortfunktion, die den Fahrer entlastet. Er hält eine voreingestellte Geschwindigkeit ab 40 km/h automatisch ein. Mit der integrierten SPEEDTRONIC Funktion kann auch eine Höchstgeschwindigkeit eingestellt werden, die dem Fahrer hilft, die Geschwindigkeitslimits einzuhalten. Sie lässt sich ab einer Geschwindigkeit von 30 km/h aktivieren. Der Tempomat-Hebel befindetsich, wie in jedemMercedes-Benz Pkw, in ergonomischer Positionlinks neben der Lenkstange. Die gesetzten Geschwindigkeiten werden im Kombiinstrument angezeigt.

Unterstützt den sicheren Anhängerbetrieb – Die Anhängerstabilisierung

Die ESP^®Anhängerstabilisierung erkennt gefährliche Pendelschwingungen des Anhängers und bringt ihn durch gezielte Bremseingriffe an den Rädern des Zugwagens automatisch wieder auf sicheren Kurs. Die Anhängerstabilisierung ist ab einer Fahrgeschwindigkeit von 60 km/h aktiv und lässt sich nicht abschalten. Wenn sie eingreift, leuchtet das ESP^®Warnlicht im Kombiinstrument auf. Das System ist bei Ausstattung mit der optionalen Anhängerkupplung aktiviert.

Warnt bei Druckverlust – Das Reifendruckkontrollsystem

Das System sorgt für mehr Sicherheit und eine längere Lebensdauer der Reifen. Mittels Sensoren in den Reifenventilen überwacht es während der Fahrt permanent den Luftdruck in allen vier Rädern. Bei Druckverlust oder
bei Druckunterschieden warnt das System visuell, zusätzlichertönt ein akustisches Signal. Der aktuelle Reifendruck kann jederzeit als Grafik auf dem Display im Kombiinstrument abgerufen werden.

Infotainment und Telematik

Der erste intelligent vernetzte Midsize-Pickup

Die X-Klasse ist der erste Midsize-Pickup, der über ein Kommunikationsmodul mit festverbauter SIM-Karte verfügt. Damit ist es möglich, die umfangreichen Mercedes me connect Dienste zu nutzen und per Smartphone auf das Fahrzeug zuzugreifen. So können X-Klasse Fahrer zum Beispiel mit einem mobilen Endgerät Navigationsziele direkt in ihren Pickup senden oder nützliche Informationen wie beispielsweise den Fahrzeugstandort abfragen. Ein weiteres Highlight der intelligenten Vernetzung dankfestverbauter SIM-Karte ist der Empfang von Verkehrsdaten in Echtzeit. Darüber hinaus feiern in der X-Klasse Bedien- und Anzeigesysteme, die sich in allen Mercedes-Benz Pkw-Baureihen bestens bewährt haben, ihre Premiere im Segment der Midsize-Pickups: Unter anderem das multifunktionale Touchpad und das vollintegrierte Multimediasystem COMAND Online mit Festplatten-Navigation, Internetzugang und dem größten Zentraldisplay in dieser Fahrzeugklasse. Insgesamt stehen drei Infotainmentsysteme zur Verfügung, die für jeden Anspruch eine maßgeschneiderte State of the Art-Lösung bieten.

Das freistehende Mediadisplay in Verbindung mit dem optionalen Multimediasystem COMAND Online misst in der Diagonale 8,4 Zoll (21,3 Zentimeter)und ist damit das größte Zentraldisplay im Segment der Midsize-Pickups. Es bietet eine brillante Auflösung von 960 x 540 Pixel. Der Displayrahmen ist in Silver Shadow galvanisiert. Auch diese Interaktionswelt ist eine direkte Übernahme aus der bewährten C-Klasse. Im großen, hochauflösenden Farbdisplay können alle wesentlichen Funktionen, wie zum Beispiel Radio, Media, Navigation und Fahrzeugeinstellungen aufgerufen und sehr einfach bedient werden. Das bewährte Interaktionskonzept ist intuitiv verständlich: Animationen unterstreichen die Abläufe und begeistern durch hochwertige, erklärende Grafiken.

Die Audiosysteme Audio 20 USB und Audio 20 CD werden mit einem sieben Zoll großen (17,8 Zentimeter) Mediadisplay angeboten, dessen
Rahmen in Hochglanzschwarz ausgeführt ist. Beide Displays nutzen die
IPS-Technologie (In-Plane Switching) und sind mit einer LED-Display-Hinterleuchtung versehen. Damit erreichen sie hohe Helligkeitswerte
von etwa 500 Cd/m² und Kontrastwerte von rund 800:1 und höher. Das Ergebnis sind brillante Darstellungen beispielsweise von Navigationskarten und Bildern der 360-Grad-Kamera. Ein Lichtsensor reguliert automatisch die Helligkeit, angepasst an das Umgebungslicht. Alternativ kann der Fahrer die Helligkeit des Displays manuell regulieren.

Das erste multifunktionale Touchpad im Pickup-Segment ist in Kombination mit Audio 20 CD und COMAND Online verfügbar. Die berührungssensitive Bedienfläche aus kratzfestem Kunststoff in Hochglanzschwarz mit Silver-Shadow-Echtmetallumrandung fügt sich stilvoll in das Interieur-Designkonzept ein und greift den Look hochwertiger Tablet-PCs auf. Alle Telematik-Funktionen können intuitiv über Gesten oder per Handschrift gesteuert werden.

Audio 20 USB und Audio 20 CD: Vielfältige Bluetooth^®-Funktionen

Mit Audio 20 USB und Audio 20 CD sind zwei Audioanlagen erhältlich.
Das Einstiegsradio Audio 20 USB (serienmäßig in X-Klasse PURE und PROGRESSIVE) bietet ab Werk bereits den Doppeltuner für störungsfreien Empfang und eine universelle Schnittstelle für Bluetooth^® und USB. Sie ermöglicht den Anschluss von mobilen Audiogeräten wie MP3-Playern oder iPods^® an die Telematik-Architektur des Fahrzeugs. Die Bluetooth^®-Funktionen sind sehr vielfältig: Das Telefonbuch des Mobiltelefons kann beim Verbinden automatisch en bloc übertragen werden, und von Bluetooth^®-fähigen Endgeräten lässt sich Musik drahtlos abspielen.

Das Gerät Audio 20 CD (serienmäßig in der X-Klasse POWER, optional für PROGRESSIVE und PURE) verfügt zusätzlich über eine Schnittstelle für SD-Karten und einen MP3-fähigen CD-Player. Dank der Cover Art-Funktion können die Titelbilder der gerade abgespielten CD-Musikalben angezeigt werden, sofern die Daten dafür entsprechend in der Audiodatei hinterlegt
sind. Eine obere Zeile in der Menüführung des Audio 20 CD erleichtert die Orientierung und kann über das Touchpad oder den Controller bedient werden.

COMAND Online: Internetnutzung, LINGUATRONIC und Send-to-Car

Die Top-Ausstattung ist das Multimediasystem COMAND Online, das optional für die Lines PROGRESSIVE und POWER erhältlich ist. Es zeichnet sich durch zahlreiche Zusatzfunktionen, Festplatten-Navigation mit 3D-Kartendarstellung, nützliche Apps und ein zusätzliches Bluetooth^®-Profil aus, um via Smartphone auf das Internet zuzugreifen. Die Bedienung von COMAND Online erfolgt über das Touchpad, den COMAND Controller oder die Sprachsteuerung LINGUATRONIC.

Der Internetzugang ermöglicht einen umfangreichen Zusatznutzen: Kunden können entweder im Stand frei browsen oder eine Mercedes-Benz App aufrufen, deren Seiten sich besonders schnell aufbauen. Zu den integrierten Apps zählen: LokaleSuche, Wetter, TuneIn Internetradio und Send-to-Car.
Die Send-to-Car App erlaubt es, von einem mobilen Endgerät gesendete Navigationsziele direkt ins Navigationssystem zu übernehmen.

Mit der Sprachsteuerung LINGUATRONIC lassen sich Audio, Telefon und Navigation komfortabel bedienen, ohne die Hände vom Lenkrad zu nehmen. Besonders bequem ist die One Shot-Eingabe des Navigationssystems: Hierbei können Ort und Straße direkt nacheinander gesprochen werden. Diese Funktion ist aktuell in zwölf Sprachen[1] verfügbar und erhöht den Bedienkomfort deutlich. Mit COMAND Online und LINGUATRONIC lässt sich auch Musik komfortabel über die Sprachbedienung suchen. Dabei fragt das System zunächst, in welcher Kategorie gesucht werden soll (Interpret, Titel, Jahr). Gewählt wird die Kategorie, indem entweder ihr Name oder die entsprechende Zeilennummer auf dem Bildschirm ausgesprochen wird. Dann kommen Folgefragen nach Titel, Interpret oder Album.

In Verbindung mit COMAND Online und Audio 20 CD ist optional das Digitalradio erhältlich. Es beeindruckt mit einer breiten Auswahl an Radiosendern in DAB und DAB+ Standard, gutem Empfang und einem außergewöhnlichen Raumklang. Wenn kein digitales Signal empfangen werden kann, schaltet es automatisch auf analogen Empfang.

Erstmals Live Traffic Information: Freie Fahrt statt Stau

Die X-Klasse ist der erste Pickup mit Live Traffic Information. Das COMAND Online Navigationssystem übermittelt in Europa Verkehrsinformationen in Echtzeit an das Fahrzeug. Dabei kann es Länge und
Beginn eines Staus mit einer Genauigkeit von 100 Metern auf der Karte darstellen und eine dynamische Routenführung mit kürzeren Fahrtzeiten berechnen. Der mögliche Zeitverlust wird automatisch in der Ankunftszeit
der COMAND Online Navigation in Echtzeit abgebildet. Darüber hinaus bietet das System eine 3D-Optik mit plastischen Stadtmodellen, die die Orientierung in fremden Innenstädten erleichtert. Außerdem lassen sich persönliche Sonderziele speichern oder über eine SD-Karte importieren sowie vier alternative Routen auf der Navigationskarte anzeigen, darunter eine besonders ökonomische Variante. Die Nutzung von Live Traffic Information setzt eine Registrierung auf dem Mercedes me Portal und eine Verknüpfung des Fahrzeugs beim Händler voraus. Die Verknüpfung kann auch im Self-Service via Anruf beim Customer Assistance Center oder via Videochat-Identifikation erfolgen.

Mercedes me connect: Via Smartphone mit der X-Klasse verbunden

In Verbindung mit einem Account bei Mercedes me profitieren X-Klasse
Fahrer in mehr als 20 europäischen Märkten von den umfassenden Mercedes me connect Diensten, die den Alltag erleichtern. Sie können über das Mercedes me Portal oder die Mercedes me App komfortabel von überall aus konfiguriert und verwaltet werden. Das Spektrum reicht vom Mercedes-Benz Notrufsystem über die vielfältigen Basisdienste bis hin zu speziellen Diensten, mit denen sich X-Klasse Fahrer via Smartphone jederzeit mit ihrem Pickup verbinden können.

So ist beispielsweise bei der Nutzung der Mercedes me App die komplette Tür-zu-Tür-Navigation möglich. Dabei zeigt das Smartphone oder die Smartwatch zunächst den Fußweg zur X-Klasse an. Dort angekommen, übernimmt das Mercedes-Benz COMAND Online System die Navigationsdaten und ermittelt die entsprechende Fahrstrecke, sobald der Motor startet. Wird die X-Klasse in der Nähe des Ziels geparkt, übergibt COMAND Online die letzten Navigationsmeter für den Fußweg an das mobile Endgerät. Smartphone oder Smartwatch leiten den X-Klasse Fahrer dann direkt zu seinem Ziel.

Das Mercedes-Benz Notrufsystem sorgt für schnelle Hilfe. Bei einem Unfall mit Airbag-Aktivierung lösen Crash-Sensoren in der X-Klasse bei entsprechender Netzverfügbarkeit automatisch den Notruf aus. Das Kommunikationsmodul des Fahrzeugs stellt eine Verbindung zur Mercedes-Benz Notrufzentrale oder zum lokalen Notruf her. Dabei übermittelt das System die genaue GPS-Position und Informationen zum Zustand des Fahrzeugs. Die Mercedes-Benz Notrufzentrale kann manuell über die SOS-Taste in der Dachbedieneinheit angerufen werden. Weitere Informationen über die regionale Verfügbarkeit des Mercedes-Benz Notrufsystems sind unter www.mercedesbenz.com/connect_ecall erhältlich.

Mercedes me connect Basisdienste

Mit den serienmäßigen Basisdiensten von Mercedes me connect meldet die
X-Klasse eigenständig Wartungsbedarf an und sorgt für technische Hilfe bei einer Panne. Zu den Services, die ebenso wie der Mercedes-Benz Notruf dauerhaft kostenfrei sind, gehören:

Unfallmanagement: Verbindet den Kunden nach einem Notruf auf Wunsch mit dem Customer Assistance Center, um Maßnahmen zur Bergung oder zum Abschleppen des Fahrzeugs einzuleiten. Verfügbar ist dieser Service voraussichtlich ab dem zweiten Quartal 2018.
Pannenmanagement: Das Fahrzeug übermittelt seinen Standort und Zustand an das Customer Assistance Center, damit der Mercedes-Benz Service24h optimal helfen und die notwendigen Ersatzteile möglichst direkt mitbringen kann. Dieser Service ist voraussichtlich ab dem zweiten Quartal 2018 erhältlich.
Wartungsmanagement: Erkennt und meldet einen bevorstehenden Wartungsbedarf und übermittelt die notwendigen Informationen an den Servicebetrieb. Der Mercedes-Benz Service kann dann ein maßgeschneidertes Angebot an den Kunden senden.

Mercedes me connect Fahrzeug-Setup und Fahrzeug-Monitoring Dienste

Mit den Mercedes me connect Diensten Fahrzeug-Setup und Fahrzeug-Monitoring lassen sich wichtige Funktionen des Pickups jederzeit und von überall mit Smartphone, Tablet und PC abfragen oder einstellen: Zum Beispiel, wo die X-Klasse parkt. Die Fahrzeug-Setup und die Fahrzeug-Monitoring Dienste sind die ersten drei Jahre kostenlos.

Die serienmäßig integrierten Mercedes me connect Fahrzeug-Monitoring Dienste umfassen für die X-Klasse zunächst folgende Services:

Fahrzeugstandort: Zeigt die Position des geparkten Fahrzeugs im Umkreis von 1,5 Kilometern an. Vorteilhaft, wenn die X-Klasse zum Beispiel in einer fremden Stadt am Straßenrand abgestellt wurde.
Fahrzeugortung: Lokalisiert die fahrende X-Klasse via GPS. Der Fahrer wird bei Ortung via Anzeige informiert und kann den Dienst jederzeit abschalten.
Geographische Fahrzeugüberwachung: Informiert, wenn der Pickup ein vorher definiertes Gebiet verlässt oder in dieses einfährt. Vorteilhaft, wenn die X-Klasse von verschiedenen Personen genutzt wird. Der Fahrer wird über eine Anzeige im Display informiert, dass das Fahrzeug aktuell überwacht wird. Fahrer und X-Klasse Besitzer können den Dienst jederzeit deaktivieren.

Die Fahrzeug-Setup Dienste umfassen bei ihrem voraussichtlichen Marktstart im zweiten Quartal 2018 zunächst die Fernabfrage Fahrzeugstatus. Damit ist es möglich, Reifendruck, Kilometerstand sowie Füllstand von Tank, Scheibenwischwasser und Bremsflüssigkeit abzufragen.

Mercedes-Benz X 220 d
Motor

Zylinderzahl/-anordnung		4/R, 4 Ventile pro Zylinder
Hubraum	cm³	2.298
Bohrung x Hub	mm	85,0 x 101,3
Nennleistung	kW/PS	120/163 bei 3.750/min
Nenndrehmoment	Nm	403 bei 1.500-2.500/min
Verdichtungsverhältnis		15,4

Kraftübertragung

Getriebe

6-Gang-Schaltgetriebe

Übersetzungen

Getriebeübersetzungen

Hinterachse

1. Gang

2. Gang

3. Gang

4. Gang

5. Gang

6. Gang

Rückwärtsgang

3,692

4,685

2,478

1,623

1,207

1,000

0,808

4,709

Fahrwerk

Vorderachse	Doppelquerlenker-Vorderachse, Schraubenfedern, Gasdruckstoßdämpfer, Stabilisator
Hinterachse	Mehrlenker-Hinterachse mit starrem Achsanteil, Schraubenfedern, Gasdruckstoßdämpfer, Stabilisator
Bremsanlage	Scheibenbremsen vorn innenbelüftet, Scheibenbremsen hinten innenbelüftet Feststellbremse, ABS, Brems-Assistent, ESP^®
Lenkung	Hydraulische Zahnstangenservolenkung
Räder	17 und 18 Zoll
Reifen	255/65 R17 110H 255/60 R18 112V

Maße und Gewichte

Radstand	mm	3.150
Spurweite vorn/hinten	mm	1.632/1.625
Länge	mm	5.340
Breite	mm	1.920
Höhe	mm	1.819
Leergewicht	kg	2.133
Zuladung	kg	1.067
Zulässiges Gesamtgewicht Wendekreis	kg m	3.200 13,4
Tankinhalt/davon Reserve	l	73/10

Fahrleistungen und Kraftstoffverbrauch

Beschleunigung 0-100 km/h	s	12,5
Höchstgeschwindigkeit	km/h	172
Kraftstoffverbrauch NEFZ (innerorts/außerorts/komb.)	l/100 km	7,7/7,2/7,4
CO₂-Emissionenkomb.	g/km	195

Die X-Klasse ist als Nutzfahrzeug (N1) zertifiziert.

Mercedes-Benz X 220 d 4MATIC
Motor

Zylinderzahl/-anordnung		4/R, 4 Ventile pro Zylinder
Hubraum	cm³	2.298
Bohrung x Hub	mm	85,0 x 101,3
Nennleistung	kW/PS	120/163 bei 3.750/min
Nenndrehmoment	Nm	403 bei 1.500–2.500/min
Verdichtungsverhältnis		15,4

Kraftübertragung

Getriebe

6-Gang-Schaltgetriebe

Übersetzungen

Getriebeübersetzungen

Hinterachse

Vorderachse

1. Gang

2. Gang

3. Gang

4. Gang

5. Gang

6. Gang

Rückwärtsgang

3,692

4,685

2,478

1,623

1,207

1,000

0,808

4,709

Fahrwerk

Vorderachse	Doppelquerlenker-Vorderachse, Schraubenfedern, Gasdruckstoßdämpfer, Stabilisator
Hinterachse	Mehrlenker-Hinterachse mit starrem Achsanteil, Schraubenfedern, Gasdruckstoßdämpfer, Stabilisator
Bremsanlage	Scheibenbremsen vorn innenbelüftet, Scheibenbremsen hinten innenbelüftet Feststellbremse, ABS, Brems-Assistent, ESP^®
Lenkung	Hydraulische Zahnstangenservolenkung
Räder	17 und 18 Zoll
Reifen	255/65 R17 110H 255/60 R18 112V

Maße und Gewichte

Radstand	mm	3.150
Spurweite vorn/hinten	mm	1.632/1.625
Länge	mm	5.340
Breite	mm	1.920
Höhe	mm	1.819
Leergewicht	kg	2.213
Zuladung	kg	1.037
Zulässiges Gesamtgewicht Wendekreis	kg m	3.250 13,4
Tankinhalt/davon Reserve	l	73/10

Fahrleistungen und Kraftstoffverbrauch

Beschleunigung 0-100 km/h	s	12,9
Höchstgeschwindigkeit	km/h	170
Kraftstoffverbrauch NEFZ (innerorts/außerorts/komb.)	l/100 km	8,1/7,3/7,6
CO₂-Emissionenkomb.	g/km	200

Die X-Klasse ist als Nutzfahrzeug (N1) zertifiziert.

Mercedes-Benz X 250 d
Motor

Zylinderzahl/-anordnung		4/R, 4 Ventile pro Zylinder
Hubraum	cm³	2.298
Bohrung x Hub	mm	85,0 x 101,3
Nennleistung	kW/PS	140/190 bei 3.750/min
Nenndrehmoment	Nm	450 bei 1.500–2.500/min
Verdichtungsverhältnis		15,4

Kraftübertragung

Getriebe

6-Gang-Schaltgetriebe (7-Gang-Automatikgetriebe)

Übersetzungen

Getriebeübersetzungen

Hinterachse

1. Gang

2. Gang

3. Gang

4. Gang

5. Gang

6. Gang

7. Gang

Rückwärtsgang

3,692 (3,357)

4,685 (4,887)

2,478 (3,170)

1,623 (2,027)

1,207 (1,412)

1,000 (1,0)

0,808 (0,864)

(0,775)

4,709 (4,041)

Fahrwerk

Vorderachse	Doppelquerlenker-Vorderachse, Schraubenfedern, Gasdruckstoßdämpfer, Stabilisator
Hinterachse	Mehrlenker-Hinterachse mit starrem Achsanteil, Schraubenfedern, Gasdruckstoßdämpfer, Stabilisator
Bremsanlage	Scheibenbremsen vorn innenbelüftet, Scheibenbremsen hinteninnenbelüftet Feststellbremse, ABS, Brems-Assistent, ESP^®
Lenkung	Hydraulische Zahnstangenservolenkung
Räder	17, 18 und 19 Zoll
Reifen	255/65 R17 110H 255/60 R18 112V 255/55 R19 111H

Maße und Gewichte

Radstand	mm	3.150
Spurweite vorn/hinten	mm	1.632/1.625
Länge	mm	5.340
Breite	mm	1.920
Höhe	mm	1.819
Leergewicht	kg	2.161 (2.169)
Zuladung	kg	1.039 (1.031)
Zulässiges Gesamtgewicht Wendekreis	kg m	3.200 13,4
Tankinhalt/davon Reserve	l	73/10

Fahrleistungen und Kraftstoffverbrauch

Beschleunigung 0-100 km/h	s	10,9 (11,4)
Höchstgeschwindigkeit	km/h	184 (179)
Kraftstoffverbrauch NEFZ (innerorts/außerorts/komb.)	l/100 km	7,9/6,9/7,3 (9,6/6,7/7,7)
CO₂-Emissionenkomb.	g/km	192 (203)

In Klammern sind jeweils die Werte für Automatikgetriebe angegeben.

Die X-Klasse ist als Nutzfahrzeug (N1) zertifiziert.

Mercedes-Benz X 250 d 4MATIC
Motor

Zylinderzahl/-anordnung		4/R, 4 Ventile pro Zylinder
Hubraum	cm³	2.298
Bohrung x Hub	mm	85,0 x 101,3
Nennleistung	kW/PS	140/190 bei 3.750/min
Nenndrehmoment	Nm	450 bei 1.500–2.500/min
Verdichtungsverhältnis		15,4

Kraftübertragung

Getriebe

7-Gang-Automatikgetriebe

Übersetzungen

Getriebeübersetzungen

Hinterachse

Vorderachse

1. Gang

2. Gang

3. Gang

4. Gang

5. Gang

6. Gang

7. Gang

Rückwärtsgang

3,357

4,887

3,170

2,027

1,412

1,0

0,864

0,775

4,041

Fahrwerk

Vorderachse	Doppelquerlenker-Vorderachse, Schraubenfedern, Gasdruckstoßdämpfer, Stabilisator
Hinterachse	Mehrlenker-Hinterachse mit starrem Achsanteil, Schraubenfedern, Gasdruckstoßdämpfer, Stabilisator
Bremsanlage	Scheibenbremsen vorn innenbelüftet, Scheibenbremsen hinten innenbelüftet Feststellbremse, ABS, Brems-Assistent, ESP^®
Lenkung	Hydraulische Zahnstangenservolenkung
Räder	17, 18 und 19 Zoll
Reifen	255/65 R17 110H 255/60 R18 112V 255/55 R19 111H

Maße und Gewichte

Radstand	mm	3.150
Spurweite vorn/hinten	mm	1.632/1.625
Länge	mm	5.340
Breite	mm	1.920
Höhe	mm	1.819
Leergewicht	kg	2.234
Zuladung	kg	1.016
Zulässiges Gesamtgewicht Wendekreis	kg m	3.250 13,4
Tankinhalt/davon Reserve	l	73/10

Fahrleistungen und Kraftstoffverbrauch

Beschleunigung 0-100 km/h	s	11,8
Höchstgeschwindigkeit	km/h	175
Kraftstoffverbrauch NEFZ (innerorts/außerorts/komb.)	l/100 km	9,6/6,9/7,9
CO₂-Emissionenkomb.	g/km	207

Die X-Klasse ist als Nutzfahrzeug (N1) zertifiziert.

[1] Dänisch, Deutsch, Englisch, Französisch, Italienisch, Niederländisch, Polnisch, Portugiesisch, Schwedisch, Spanisch, Tschechisch, Türkisch

Mercedes-Benz, X-Klasse

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Martin Jacoby